本報記者 索佩敏
繼在杭州、蘇州、寧波等地布局后，傳化集團又將其“公路港”的物流園區(qū)模式復(fù)制到西部。上海證券報記者31日從傳化集團獲悉，公司斥資15億元在成都新都物流園區(qū)興建成都傳化物流基地，而首批已有14家物流企業(yè)與當(dāng)?shù)卣�府簽訂投資意向合作協(xié)議。
成都傳化物流基地位于成都“物流貿(mào)易北商港”的新都物流園區(qū)內(nèi)，占地740畝，總投資15億，目前已完成一期建設(shè)的80%。該物流基地是西南首家、也是全國最大的公路港物流中心，建成后每年的公路貨運吞吐量達(dá)2400萬噸，每天的信息交流量達(dá)5000-10000條。
傳化公路物流港的概念類似于“航空港”、“海港”的模式，公路港提供包括基礎(chǔ)設(shè)施、管理服務(wù)和電子商務(wù)在內(nèi)的一系列平臺，由此整合多家第三方物流企業(yè)的車輛設(shè)備、貨物信息，通過設(shè)施和信息的共享，以降低成本和配送時間。早在2003年，傳化集團就斥資3億元建成了浙江傳化物流基地，吸引420家物流企業(yè)入駐，整合了近40萬輛的社會車源運輸網(wǎng)絡(luò)，日整合車輛達(dá)2000~3000輛，日承運貨物量達(dá)3萬~5萬噸，從事干線運輸、短途配送和零擔(dān)快運專線等運營。隨后，傳化集團又將同樣的模式復(fù)制到蘇州和寧波。而傳化集團方面表示，到2010年連鎖“物流港”預(yù)計將建成10個，最終成為全國性的物流平臺網(wǎng)絡(luò)。