寶安區(qū)地處珠三角地理中心，擁有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)所需要的得天獨厚的區(qū)域優(yōu)勢。

　　三條主軸 一個輔助區(qū)域 一個物流配送體系

　　【本報訊】(記者 李文生)寶安區(qū)已確立 “三條主軸，一個輔助區(qū)域，一個物流配送體系”的物流總體布局，即：西部沿海物流軸，東部沿鐵路物流軸，中部工業(yè)產品專業(yè)物流軸，一個海空后方配套物流擴展區(qū)域，一個物流配送中心。

　　“三條主軸”中，沿海物流軸呈縱向三點一線：海港及其物流園、空港及其物流園、福永碼頭及福田保稅區(qū)擴區(qū)。重點布局：大型港口、航空設施及配套設施，保稅倉、監(jiān)管倉、大型貨車裝卸場、大型物流園區(qū)，高端物流總部大廈，綜合物流服務中心，綜合物流信息平臺及物流金融、物流投資與物流人才培訓產業(yè)，對內對外道路網(wǎng)絡等設施。在寶安區(qū)中心區(qū)規(guī)劃建設一座現(xiàn)代化的大型綜合會展中心。

　　東部沿鐵路物流軸呈兩點一線：龍華物流園及觀瀾和記倉儲物流園。主要布局：鐵路物流園區(qū)、保稅倉、監(jiān)管倉、物流信息平臺、海鐵聯(lián)運企業(yè)總部等。

　　中部專業(yè)物流軸線以松白公路、龍大高速公路為連線，連通市高新區(qū)、石巖高新區(qū)、光明新區(qū)、向北到東莞松山湖，這條新興高新技術產業(yè)主線上，匯集電子信息、光機電一體化、新材料、新能源等高新技術產業(yè)。重點布局：工業(yè)產品專業(yè)批發(fā)、展銷市場，高端產業(yè)會展中心。

　　“海空后方物流配套擴展區(qū)”，是在福永、沙井廣深高速路東側規(guī)劃一個區(qū)域，重點解決海港集裝箱堆場不足和海空兩港生產、生活配套設施不足的問題。規(guī)劃建設集裝箱后備堆場和海空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。海空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)重點規(guī)劃建設為海空港口配套的高新技術產業(yè)、會展、酒店業(yè)、商業(yè)、旅游休閑等配套設施。

　　而“一個物流配送體系”，則重點布局深圳市及寶安區(qū)市民生活物品的倉儲、批發(fā)、分發(fā)、配送等相關設施。

　　在確立了區(qū)域布局的同時，寶安區(qū)還確立了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的功能布局。其中，物流總部經(jīng)濟區(qū)主要有機場物流總部區(qū)、大鏟灣物流總部區(qū)、龍華物流園總部區(qū)、觀瀾和記倉儲物流園總部區(qū)。功能物流園區(qū)分為海港及其物流園、空港及其物流園、福永碼頭及福田保稅區(qū)擴區(qū)、龍華物流園及觀瀾和記倉儲物流園。物流配套區(qū)域則是重點規(guī)劃建設一個集裝箱后備堆場園區(qū)和一個海空港綜合經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。而在城市物流配送方面，則規(guī)劃一個大型綜合物流配送中心(西鄉(xiāng)物流配送中心)和各街道生活物品配送園區(qū)。

　　作為上述布局的配套支撐，寶安區(qū)還將建設兩個便捷道路網(wǎng)絡體系：

　　一是內部交通通達網(wǎng)絡體系，即：建設內部幾大港口和物流園區(qū)快速道路網(wǎng)絡，為實現(xiàn)海、空、陸、鐵的快速聯(lián)運轉接創(chuàng)造良好的路網(wǎng)基礎；同時，調整區(qū)內道路交通網(wǎng)絡體系，建設以港口和物流園區(qū)為核心的對全區(qū)各街道直達的快速道路網(wǎng)絡體系。

　　二是對外疏導快捷網(wǎng)絡體系：積極與省市有關道路規(guī)劃建設部門協(xié)調，加快規(guī)劃建設以港口和鐵路物流園區(qū)為中心的向北、向東、向西三個方向通往珠三角及泛珠三角區(qū)域的快速外運高速道路網(wǎng)絡體系；同時，加強江海聯(lián)運所需的航道設施建設；積極推進寶安機場至中山跨海大橋的規(guī)劃建設。