８月４日，筆者從大連港口與口岸局獲悉，《大連港總體規劃》已正式獲得交通運輸部和遼寧省人民政府的聯合批復，這標志著大連國際航運中心港口核心功能的規劃建設邁入一個新的歷史時期。 
　　大連市所屬大陸和島嶼岸線共１９０６公里，其中大陸海岸線１２８８公里，約占遼寧省大陸海岸線的６０％，遼寧省適于開發港口特別是深水港的基巖海岸幾乎全部位于大連市轄境內，港口岸線資源十分豐富。
　　為了充分反映東北亞區域經濟發展對港口的需要，本著統籌規劃、合理保護、加快調整、重點建設、集中開發、循序漸進和深水深用、淺水淺用的原則，本規劃為大連港口發展重新描繪了未來藍圖：規劃大連港吞吐量２０１０年、２０２０年將分別達到２．５億噸和３．９３億噸，其中集裝箱吞吐量分別達到８００萬ＴＥＵ和１７００萬ＴＥＵ；規劃大連市港口岸線共約３７０ｋｍ，優良岸線主要分布在黃海一側的大窯灣和大連灣地區、渤海一側的鳳鳴島～長興島地區，其中已充分開發的岸線６６ｋｍ，已開發或起步開發的約１０３ｋｍ，２００余ｋｍ有待開發，具有廣闊的港口開發空間；規劃大連港將以“一島三灣”（大孤山半島、大窯灣、鲇魚灣、大連灣）綜合運輸港區和長興島臨港工業港區為核心，相應發展大連灣西岸和普蘭店灣諸港區、旅順新港港區及莊河港等中小港站，形成重點突出、層次清晰的總體發展格局。構建集裝箱、石油、鐵礦石、糧食、商品汽車、陸島滾裝和旅客運輸等七大專業化中轉運輸系統，打造以石化、裝備制造、船舶制造、電子信息產業為主的四大臨港、臨海產業基地，構筑綜合物流、國際郵輪、航運商務三大服務中心；依托“兩大核心港區、七大運輸系統、四大產業基地、三大服務中心”，形成功能完善的現代化港口服務體系。