廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)，總投資約25億元人民幣的聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心即將全面竣工。  　　同時(shí)，DHL設(shè)在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的中亞超級(jí)樞紐也在擴(kuò)建中，比計(jì)劃提前了6年。屆時(shí)該中心將成為DHL在亞太地區(qū)最大的自動(dòng)化快遞中心，每小時(shí)可處理超過3.5萬個(gè)包裹及4萬份文件。 
　　此前的5月份，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)也宣布UPS的亞洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心將由菲律賓遷至彼處，預(yù)計(jì)2010年投入使用。 
　　在物流業(yè)中，以貨物價(jià)值比普通貨物高數(shù)倍的快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈。而目前的四大快遞巨頭中，除選擇一條與眾不同的發(fā)展道路的TNT外，剩下三家已全部進(jìn)駐珠三角，一共設(shè)立了四個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。 
　　三大巨頭競(jìng)相逐鹿 
　　在聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心的計(jì)劃中，聯(lián)邦快遞將在試運(yùn)行初期每周投入150個(gè)航班起降，年貨物吞吐量達(dá)60萬~70萬噸，一年后達(dá)100萬噸。而2007年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)年報(bào)公布的貨郵吞吐量是69.5萬噸。該轉(zhuǎn)運(yùn)中心的運(yùn)營(yíng)，不僅使機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量翻倍，更重要的是，其鏈接亞太30多個(gè)國(guó)家地區(qū)的國(guó)際性貨郵量，將大大提升機(jī)場(chǎng)的國(guó)際地位。 
　　根據(jù)UPS與深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署的協(xié)議，其亞洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心預(yù)估投資1.8億美元，將于2010年完工啟用，UPS初期將安排每周108架次的UPS與租用包機(jī)的航班飛抵深圳機(jī)場(chǎng)。該轉(zhuǎn)運(yùn)中心具有較大的業(yè)務(wù)規(guī)模和多種功能，將主要連接中國(guó)與亞洲所有的重要網(wǎng)點(diǎn)。 
　　UPS提供給《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》的資料中顯示，菲律賓的航空樞紐港即轉(zhuǎn)運(yùn)中心遷至深圳，能幫助亞洲的客戶縮短至少一天的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間。目前，UPS在亞洲區(qū)域內(nèi)的一半以上運(yùn)送量占有率來自中國(guó)的臺(tái)灣、香港、內(nèi)地及日本、韓國(guó)，其中相當(dāng)大一部分的亞洲包裹出口量出自香港和內(nèi)地的南部地區(qū)，而這正是深圳轉(zhuǎn)運(yùn)中心所在地。 
　　公司負(fù)責(zé)宣傳的人士同時(shí)告訴本報(bào)，香港也是其亞太地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心之一，目前，UPS在整個(gè)亞太地區(qū)每周有260個(gè)航班。 
　　從幾大公司在亞太地區(qū)乃至整個(gè)中國(guó)的動(dòng)向和布局中不難發(fā)現(xiàn)：中國(guó)對(duì)于整個(gè)亞太地區(qū)來說，變得越來越重要。正如中信建投分析師李磊向本報(bào)總結(jié)的：中國(guó)已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“吸鐵石”。