道依茨一汽大柴：為奧運圣火“護駕”
2008-8-9 3:13:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 本報記者 董建偉
奧運火炬，作為奧運會的代表，凝聚了太多人的夢想與熱情。
5月4日~8月8日，北京奧運圣火在全國31個省區，100多個城市完成傳遞，總里程超過4萬公里，是奧運史上參與人數最多、傳遞時間最長、路況最為復雜的一次火炬傳遞。
就在奧運圣火傳遞過程中，一直有25輛解放悍威道依茨重卡 “護駕”，而解放悍威的心臟——DEUTZ發動機在此過程中的完美表現，讓很多業內人士豎起了大拇指。
提供“世界級”服務
對奧運承運車，奧組委有著嚴格的規定。這25輛解放悍威道依茨重卡，是此次圣火傳遞核心車輛獨家承運商——長久物流特地為奧運圣火傳遞而定制的。它們所搭載的DEUTZ發動機，采用的是內置式電控單體泵。該發動機可靠性高、對燃油適應性強、整機重量比同功率產品輕、保養工時短、產品延續性好等特點，完全符合圣火傳遞活動的相關要求。
除對品質的要求外，奧組委對服務保障工作也要求慎嚴。而這，對于以 “世界級的服務”營造 “世界級的動力”為宗旨，一直致力于為用戶提供 “世界級”服務的道依茨一汽大柴來講，也成了他們自我檢驗的機會。
道依茨一汽大柴宣傳室負責人王安和介紹說，為了更好地服務圣火傳遞，道依茨一汽大柴專門成立了 “專項服務保證領導小組”，由公司主要領導擔任組長，下設 “備品支持”、“技術保障”、 “技術支持”和 “運輸保障”四個專業組。
與此同時，道依茨一汽大柴還制定了 “奧運火炬傳遞承運車維護方案”，對奧運圣火傳遞承運車整個傳遞過程都做了詳細的預案，要求做好“奧運火炬動態報告”，并以日記形式，對奧運火炬傳遞車每天行駛的時間、地點、天氣、里程、路況等方面進行詳細的記載，尤其對發動機的運行和服務情況都有詳細的記錄。
在圣火傳遞的過程中，道依茨一汽大柴不僅有專車、專人全程跟蹤奧運火炬傳遞承運車，而且還調動了全國眾多服務站的力量，隨著奧運火炬一站一站地傳遞，服務也一棒一棒地交接……
保證圣火傳遞“路路通”
“在空氣稀薄的青藏高原上，隨著海拔的增高，發動機的動力損失也逐漸增加。為保證奧運火炬傳遞承運車的順利工作，道依茨一汽大柴的工作人員對發動機做了改進，使發動機在海拔5000多米仍能保持良好運轉�！蓖醢埠捅硎�。
對此，道依茨一汽大柴營銷部部長劉鐵壯也深有感觸。 “奧運火炬傳遞承運車堪稱奧運物流專用車輛中要求最為嚴格的�！彼嬖V記者， “該批物流用車需要應對的困難比想像中艱難得多，尤其夏天遇到的高溫考驗，行駛途中遇到的一些高原、風沙天等惡劣條件，對發動機性能的要求極高。”
為此，道依茨一汽大柴在全國20個中心庫儲備了700多萬元的備用件，以應對可能發生的各種情況，奧運火炬傳遞承運車每到一地，服務人員都在第一時間內進行維護。
當然，最令他們高興的還是用戶對產品的肯定。
5月 23日，圣火傳遞了6000多公里，到達上海站時，道依茨一汽大柴的服務保障人員特別利用兩個晚上，為承運車逐輛進行保養，結果證明發動機工況良好，甚至連一滴油也沒有漏。很多司機當場表示，圣火傳遞結束后，要承包一臺裝有DEUTZ發動機的車。
借奧運良機展開各類培訓工作
經過3個多月的服務，圣火傳遞工作圓滿結束�；叵肫疬@段親身服務奧運的歷程，道依茨一汽大柴的服務保障人員感慨良多。
王安和表示，能夠順利完成全國每一站的服務保障工作，是與這些年來道依茨一汽大柴所做的眾多基礎工作分不開的。比如經常舉辦的各種形式的技術培訓就對迎接 “圣火”考驗起到了很大的支撐作用。
對此，記者了解到，近兩年來，在對全國29個省、直轄市服務站走訪的同時，道依茨一汽大柴舉辦了70余次培訓會，其中包括對軍隊、公交公司、石化等大用戶進行的重點培訓。在這次奧運火炬傳遞過程中，道依茨一汽大柴的各種培訓依舊不少。在上海、北京等環保要求高的城市，以及重卡銷量比較大的地區，道依茨一汽大柴針對國Ⅲ車的使用、對承運車的服務經驗都
做了大量的培訓工作。
“我們很自豪，奧運火炬傳
遞承運車能全部采用道依茨一汽
大柴的發動機，這是我們每一名
工作人員的驕傲。我們能為奧運
提供保證服務，更是作為一
個中國人的榮耀！”劉鐵壯
最后對記者說。
