福田：登頂珠峰的榮耀與艱辛
2008-8-9 3:13:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者 李衛衛
5月8日，億萬名觀眾通過電視直播畫面，看到了奧運火炬登上世界第一高峰——珠穆朗瑪峰的奇觀，這也是央視首次把直播室設在海拔6000多米的珠峰大本營。在我們為圣火登上珠峰而歡呼雀躍的同時，很多人都無法想像，此次直播所需要的十幾噸設備和物資是如何運到海拔6000多米的珠峰大本營的？
而當初，這個問題也曾一度成為中央電視臺進行此次奧運圣火珠峰傳遞直播活動的一個 “老大難”。
珠峰大本營常年處于高寒、缺氧的氣候條件下。在這種惡劣的環境下，要想把重達十幾噸的電視直播設備運上去，非一般的運輸車輛所能為。但是，要想讓全球觀眾都能看到火炬登頂珠峰的雄姿，這些設備和物資卻又必須盡快運抵西藏。
正在央視為運輸車輛的事情犯難的時候，福田汽車主動站了出來，勇敢地接受了這個挑戰。
這次運輸任務非同小可，是關系到奧運火炬登頂珠峰這樣一個牽動數10億人眼球的重大事件。一旦在運輸途中出現問題，所造成的不利影響將會是無法彌補的。這就對直播車隊所需要的運輸工具提出了近乎苛刻的要求，除了必須擁有過硬的質量和品質，車輛還需要能夠抵抗極端氣候及復雜路況下的特殊運行狀況的考驗。
對此，福田并不是不清楚。但是，俗話說，沒有金剛鉆不敢攬瓷器活。福田之所以勇擔此重任，是基于一種自信，對自己公司實力和產品品質的自信。最后，福田決定精選自己旗下的歐曼重卡、歐馬可輕卡以及商用車蒙派克三種車型作為中央電視臺圣火珠峰傳遞的特種工作車。
20天·36項改進
因為車輛必須要通過高寒、缺氧、路況復雜的高原公路，要保證車輛在這些條件下的正常使用，就必須結合高原的特殊使用環境對現有車輛進行相關的技術改造。按照央視的要求，福田要改進的項目多達36項。
按照時間安排，留給福田的時間并不充裕。如何在最短的時間內完成如此繁重的技改挑戰，成了重中之重的難題。為此，福田迅速反應，成立了由各部門技術精英組成的專門的技術改裝小組。
加大水箱容積、擴大散熱器面積、重設渦輪增壓、加大進氣量……經過這一系列的改造，發動機在高原上可能出現的動力不足的問題被解決。而除了以上對底盤的一系列改造，福田還必須按照中央電視臺的裝載需要設計、制作出特殊尺寸的車廂，并完成安裝。
經過公司上下一心的全力配合，福田最后將整車36項技術改裝的日期控制在了20天，出色地將歐曼、歐馬可以及蒙派克改裝成了滿足高原使用需要的直播車、生活保障車以及指揮車，得到了央視和國家體育總局的稱贊。
5000公里·全程無憂
直播車隊分兩次進藏，第一次是運輸登山隊和電視臺的給養及部分轉播設備，所以時間要求很緊；第二次為了保證直播的順利進行，車隊必須與圣火的傳遞同步進行。整個行程都需要爭分奪秒。
但是，從北京到珠峰大本營，車輛總行駛里程達5000公里。期間，要翻越5座海拔5000米的雪山，而且彎路和坡路很多，路況極為復雜。這都對車輛的性能提出了很高的要求。而福田汽車憑借其良好的安全性和穩定性，最終經受住了這些考驗。據車隊中駕駛歐曼重卡的司機介紹，在整個行進過程中，福田汽車基本沒有出現過什么問題，表現得相當不錯。
為了保證時間和運輸的安全，福田還特意在全國的物流系統中精心挑選了駕駛好手。在路途中，福田的領導還不斷地打電話問候司機，這也讓司機們備受鼓舞，保持了較好的工作狀態。最終，車隊僅經過短短的6天時間就跑完了全程。其中，最多一天就行駛了1200多公里。
在進藏的過程中，直播車隊一共要跨越9個省市。據了解，在這次活動中，福田將其遍布全國的服務網絡都調動了起來。為了保證服務的及時性，車輛每經過一地，都會有當地的福田服務小組配合車隊進行車輛的檢查、保養和維護，真正將自己 “全程無憂”的服務理念落到了實處。
