全球經濟增長減速，“吞吐世界”的寧波港依然高速增長。今年一季度，寧波港貨物吞吐量達1.26億噸，首次超過上海港，居全國第一大港，入選“世界五佳港口”。

　　28日，記者從寧波市政府獲悉，去年寧波港完成港口貨物吞吐量3.45億噸，居世界第4位；集 
裝箱吞吐量935萬標箱，居世界第11位。其中，集裝箱運輸量已連續10年增長超過30%，被世界同行譽為“寧波港速度”。

　　目前，寧波港口已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航，全球前20大集裝箱班輪公司均登陸寧波港。國際港航界權威雜志——英國《集裝箱國際》，評選寧波港為“世界五佳港口”。

　　“以港興市、以市促港”，寧波市GDP從1978年的20億元起步，10年跨越百億，再11年躍上千億，之后又連續越過2000億、3000億“標桿”，去年達到3433億元，人均GDP達到8026美元，邁過現代化“門檻”。

　　寧波以水為魂，倚港而生，中國古代“海上絲綢之路”由此起航。歷史上，寧波港經歷4次東遷。前三次遷移共推進39公里，耗時2400年。

　　1979年1月，借建設上海寶鋼的良機，寧波北侖港碼頭打下第一根樁。30年間，寧波港向東、向大海前進了18公里。遷移速度史無前例。

　　今年2月，“東方大港”再添新“發動機”。國務院批準在寧波設立保稅物流港區。保稅港區是保稅區、出口加工區和保稅物流園區的疊加，是目前我國開放層次最高、政策最優惠、功能最齊全的特殊區域。