據泰國《世界日報》9月8日報道，泰國航空運輸協會代理主席甲盛指出，如果目前國內政局惡化，將對經濟帶來嚴重影響，特別是航空業及旅游業。泰國碼頭管理局（PAT）的員工集體罷工，對船運出口造成沖擊，使經營者轉向使用航運，促使航運商品量增加約30％。曼谷碼頭停止運作3天，PAT日均損失2,000萬銖。 　　出口商轉用航運，導致運輸成本比船運增加約4倍。預測航運業增長只是短期現象，如果國內政局仍混亂，外國將放緩從泰國進口商品，并轉向從其它國家進口，導致國內訂單減少。目前航空業也受到油價高昂的打擊，加上國內政局混亂，乘客大幅減少，但油費及其它支出卻攀升。
　　甲盛表示，政局動蕩重挫旅游業，不僅使觀光客失去來泰旅游的信心，還使國外企業放緩來泰投資。希望各方能夠互相協調，加緊解決國內政爭問題。
　　泰國碼頭管理局（PAT）之前有3,000多名員工集體罷工，導致碼頭停止運作3天，目前已經恢復正常貨物裝卸服務。PAT管理者指出，曼谷碼頭關閉期間，日均損失2,000萬銖，商品進出口運輸業亦損失13億5,000萬至15億銖。
　　交通部助理部長阿努臘表示，從本月5日開始，曼谷碼頭已恢復正常運作，勞工回到工作崗位。在3-5日的罷工期間，共有4艘貨輪轉用其它碼頭，其中2艘停泊在廉差挽碼頭、2艘使用民營碼頭。勞工請假情況正在統計，9月4日的共有137名員工請假、5日167人。
　　曼谷碼頭主任差冷猜說，PAT員工從5日起開始恢復上班，5日下午有3艘貨輪靠岸，裝卸貨服務正常，晚上還有2艘貨輪入港。過去的幾天，曼谷碼頭營收減少，正常情況平均每艘貨輪收費400萬銖。曼谷碼頭有7個泊位是主要收入來源，每日最高靠泊只有5-6艘，收入2,000萬銖，其它泊位每日可接待4-5艘，但不是主要的收入來源。
　　泰國碼頭工會主席頌格指出，雖然曼谷碼頭恢復正常，但是工會將繼續密切關注政局形勢，以做好局勢惡化時的備用方案。工會特別會議還決定將參加民盟示威活動，直至獲得民主勝利。
　　頌格還指出，過去幾天，泰國碼頭局并沒有實質損失，也沒有受到工會特別會議的影響，因為已提前通知各碼頭運輸公司，貨輪都轉用其它碼頭。曼谷碼頭雖然收入減少，但業者轉用廉差挽碼頭，使廉差挽碼頭收入增加，總體上PAT收入沒有減少。受損失的只是碼頭勞工，必須放棄工作加班費。
　　進出口商品運輸協會主席通育說，曼谷碼頭停止使用，給商品進口出口運輸帶來很大影響。初步估計每日損失4.5億銖，罷工3天，總損失約13.5-15億銖。海關稅收日均減少2.5億銖，商品進出口運輸服務公司被迫使用其它碼頭，導致運輸成本提高，每日需要額外支付1億銖的油費。