全球航空業的疲軟仍在持續。國際航空運輸協會(IATA，下稱“國際航協”)昨天公布的最新數據顯示，7月份國際航線的客運增長率創5年新低，其中亞洲航空公司領跌，不過市場有望在9月份開始反彈。
根據國際航協的統計數據，7月份國際航線的客運增長率僅1.9%，今年上半年平均增長率達5.4%，而2007年則達到7.4%。
按照慣例，第三季度本應是航空業的旺季，但7月份的上座率再次大幅度下降，與2007年同期相比跌幅超過1%。航空公司已認識到，客運需求的下降速度比縮減運力的速度快。
國際航協指出，市場下滑主要受亞洲地區客運量下降所致，7月份亞洲航空公司的運輸量降低0.5%，率先下滑，部分原因是中國臨時的簽證政策改變。歐洲航空公司增長率也下挫，僅1.3%，主要原因是歐洲地區經濟疲軟，影響范圍不斷擴大。相反，北美的航空公司將國內運力轉移到海外市場，國際航線運輸量持續增長，達4.2%。
不過，這種下降趨勢可能會在剩下的幾個月發生改變。國際航協稱，今年下半年，航空公司計劃僅增加1%的運力，而在今年上半年，運力增長了6%～8%，國際航線運力增長則肯定會有一個大幅的下滑。另外，由于簽證限制是導致近幾個月運輸量大幅下降的主因，因此預計市場從9月份開始將會反彈。
除了客運，全球航空貨運的表現也更遜一籌，下降1.9%，已經是連續第二個月的市場萎縮。國際航協認為，這也證明了隨著全球范圍內的經濟低迷，國際貿易正在受到嚴重的影響。