9月9日電 據香港文匯報報道，珠三角機場、廣州白云機場航班升降架次近年急增，加上內地臺灣直航包機通行，香港國際機場的樞紐地位備受挑戰。 
　　香港機管局主席張建東8日表示，計劃十年內將航班升降架次提升至每小時68班，并利用兩年時間研究需否興建第3條跑道，吸納激增的客貨運量。有關單位會繼續與內地機場合作，擴展香港來往內陸航線的網絡。
　　機管局主席張建東8日在香港總商會午餐會致辭時表示，機管局在杭州機場和珠海機場作出的投資，并非扼殺港人利益，反而在珠港澳大橋落成后，能間接加強兩地的聯運服務，并借用內地機場擴展香港的內陸機網絡。
　　機管局行政總裁許漢忠8日會見傳媒時解釋，第3條跑道將會填海興建，可能需要更多停機坪和離境、入境大樓等設施，一定需要填海增加土地，當中牽涉環保、價格和技術等復雜問題，所以有關單位須先作出兩年詳細研究，考慮利弊后，才考慮是否興建第3條跑道。