對于國內(nèi)快遞市場而言,本土品牌又面臨著更大的挑戰(zhàn)——聯(lián)邦快遞再次下調(diào)其國內(nèi)快遞服務費。目前已將價格拉低到與國內(nèi)快遞企業(yè)持平甚至是略低的水平。 
    據(jù)了解，經(jīng)過再次調(diào)價后聯(lián)邦快遞北京到上海的“次日達”產(chǎn)品1公斤起價為18元，該價格已經(jīng)低于今年6月降價之后。該服務 
價格在去年6月時曾經(jīng)是90元，今年6月降價后一舉拉低到26元左右，降幅達到70%%。而北京到廣州的“隔日達”產(chǎn)品1公斤起價為16元，這個價格已經(jīng)與國內(nèi)兩家規(guī)模較大的民營快遞企業(yè)順豐速遞以及宅急送推出的同類型服務價格持平。 
    對此，有內(nèi)業(yè)專家分析認為，聯(lián)邦此舉很可能加快本土快遞市場洗牌。 
    聯(lián)邦“大開殺戒”其他巨頭暫不跟進 
    事實上，聯(lián)邦快遞自去年6月進入國內(nèi)快遞市場至今，已經(jīng)進行了4次降價，據(jù)該公司有關人員介紹，起初進入國內(nèi)快遞服務時的價格僅為指導價，并根據(jù)客戶的貨量、區(qū)域及產(chǎn)品類型等給予一定的折扣。而目前的價格策略也不再包含折扣優(yōu)惠，而是給客戶提供“富有競爭力的價格”�！斑@是我們根據(jù)中國市場狀況的變化和客戶的要求作出的決定。”該人士表示。 
    聯(lián)邦降價很快就在業(yè)績上反映出來，據(jù)聯(lián)邦快遞方面提供的數(shù)據(jù)，到今年6月，國內(nèi)快遞業(yè)務的貨量已超過一年前的3倍，且服務的區(qū)域已達到220個城市。 
    對此，有業(yè)內(nèi)專家指出，聯(lián)邦快遞的“低價戰(zhàn)略”，正滲透到各個角落，并在進一步擠壓著本土快遞企業(yè)的市場份額。這一點也驗證了聯(lián)邦快遞的擴張計劃——該公司中國區(qū)國內(nèi)限時業(yè)務副總裁陳信孝曾表示，聯(lián)邦快遞正將國內(nèi)限時服務推廣到中國更多的二三級城市，聯(lián)邦快遞現(xiàn)在推出的價格策略將有助于加速這種推廣。 
    然而，面對聯(lián)邦一年內(nèi)的4次調(diào)價，其他一些國際快遞品牌企業(yè)似乎并不以為然，TNT中國一工作人員表示，公司與聯(lián)邦快遞提供給客戶的服務是有區(qū)別的，“國內(nèi)快遞業(yè)務并非我們的重點業(yè)務。”而DHL中國區(qū)董事總經(jīng)理辦公室的一位人士也表示：“DHL的客戶都是全球性的，其在中國的主要業(yè)務也是為全球客戶在中國的業(yè)務提供服務的。并且DHL提供給客戶的是一體化的解決方案，而快遞業(yè)務只是其中的一個部分”。 
    或將加速民營快遞洗牌 
    “中國國內(nèi)快遞市場的廣闊發(fā)展空間和高回報率，是使聯(lián)邦下‘狠手’的重要因素，中國快遞市場無疑是一塊巨大的蛋糕。”一位市場觀察人士分析道。 
    權威數(shù)字顯示，2000年至2007年，我國快遞業(yè)務年均增長達到30％，去年市場規(guī)模達500億元。最大的民營快遞順豐公司營業(yè)額達到43億元，第二位的申通超過了40億元，北京的宅急送超過11億元。此外還有一批規(guī)模以上企業(yè)取得了500萬元到15億元不等的良好業(yè)績。 
    對于聯(lián)邦的“低價戰(zhàn)略”，國內(nèi)某著名民營快遞企業(yè)的工作人員表示，它們完全是按照國內(nèi)一些企業(yè)的價格體系來制定其價格策略的。由于聯(lián)邦快遞擁有雄厚的資金實力，以及多年積累的市場經(jīng)驗，利用價格、技術和人才方面的優(yōu)勢，將給本土快遞公司造成巨大的沖擊。 
    事實也正是如此，今年以來，油價高企、人力資源成本上漲以及需求減緩等因素，已給快遞企業(yè)帶來不小的壓力，一批規(guī)模較小、實力不強的物流公司已先后倒閉、轉行或是被并購。 
    對此，有專家表示，作為企業(yè)，要有危機意識和應變策略，只有這樣才能適應市場的變化，最終更好地生存下去。與此同時，近日，人力資源和社會保障部、國家郵政局聯(lián)合頒布了《快遞業(yè)務員國家職業(yè)標準》，分別從職業(yè)功能、工作內(nèi)容、技能要求和需要掌握的相關知識等方面作出了明確的界定，從而填補了我國郵政業(yè)國家職業(yè)標準的空白，成為對快遞業(yè)務員進行鑒定和考核的唯一依據(jù)。該專家指出，對眾多的民營快遞企業(yè)而言，快遞業(yè)務員職業(yè)標準的設定，無疑為其迅猛的發(fā)展勢頭，樹立了一個鮮明的“準入門檻”，如何邁入這一“門檻”，還需要眾多的民營快遞公司進行內(nèi)外兼修、提高自身實力的努力。