隨著山海關船舶重工有限責任公司在船舶修理方面市場信譽的逐漸提升，各大航運公司紛紛來到山船重工參觀考察，并希望與其簽訂長期修船戰略合作協議。8月12日，韓國泛洋航運公司高層到山船重工實地考察，對山船重工生產、經營、管理理念及改革后呈現的良好發展態勢十分認可，當場與山船重工簽署了2009年10艘船舶的修船合作協議，并承諾將與山船重工建立長期合作關系，保證以后交由山船重工修理的船舶每年至少以30%遞增。該協議的簽訂為山船重工完成2009年修船任務奠定了堅實基礎。  　　今年，山船重工修船發展勢頭強勁。公司緊抓修船市場機遇，不斷加大經營力度，努力拓寬經營渠道。年初，公司進行了領導分工調整，由公司一把手主抓經營工作，并親自帶領經營人員先后到新加坡、馬來西亞、中國香港、希臘、挪威、德國等國家及地區拜訪船東，加強與各大航運公司的溝通與交流，為修船經營工作的順利開展奠定了堅實基礎，僅上半年就已完成了全年接單任務。 
　　在修船管理上，山船重工明確提出“轉變觀念，管理重心上移，一切圍繞提高工作效率”的管理思路。在2007年理順生產流程、合理設置機構職能的基礎上，公司進一步對機構職能進行優化整合，設立了船塢車間、腳手車間、涂裝車間，全方位實行專業化管理，使生產準備、配套服務得到了加強；成立了安全防火部和質量檢驗部，加強生產過程中的安全管理和質量監控，為生產的順利進行提供了有力保障。在修船密度大、船塢碼頭緊張的情況下，公司積極協調生產與資源之間的關系，以縮短修期、塢期為中心，千方百計提高生產效率。建立單船工期、塢期、移泊節點考核體系，明確考核部門，明確各考核節點責任人，保證關鍵生產節點按期完成。理順信息溝通渠道，健全相應信息反饋系統，使工程進度實現情況能真實反映，生產過程中的問題和瓶頸能充分暴露并得到解決。到目前為止，山船重工常規修船基本都按期或提前離廠，3艘VLCC改裝船均提前完工，平均提前20天，利用造船間隙承接的兩艘小改裝船也順利完工。