鐵路建設(shè)推動(dòng)鋼鐵需求
2008-9-11 11:16:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 王文
從2004年開始，鐵路固定資產(chǎn)投資總額開始進(jìn)入快速增長期，2005、2006連續(xù)兩年的增幅均超過了50%。
根據(jù)鐵道統(tǒng)計(jì)公報(bào)數(shù)據(jù)，2007年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成2520.7億元，同比增長20.7%，隨著中國工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)，鐵路投資必須保持30%~40%左右的增速，才能較快地緩解鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀態(tài)。從中長期來看，鐵路建設(shè)的投資熱點(diǎn)將主要集中在快速客運(yùn)網(wǎng)建設(shè)、大能力貨運(yùn)通道、西部鐵路建設(shè)等。
鐵路建設(shè)的用鋼量很大，除鐵路線上用鋼及軌枕用鋼外，還包括基建用鋼、橋梁用鋼,以及其它鐵路建設(shè)所用的鋼材，如車輪鋼、螺紋鋼、線材等建筑鋼材，鋼軌及配件，H型鋼、工字鋼及各種尺寸的橋梁板，高強(qiáng)螺栓、預(yù)應(yīng)力鋼絲等。武廣鐵路客運(yùn)專線僅2006年一年就消費(fèi)圓鋼和帶肋鋼筋71.9萬噸。從今年的京滬高鐵的建設(shè)情況來看，全程1318公里，全線縱橫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四個(gè)省市，大部分路段為高架鐵路，全國主要鋼廠均有給該項(xiàng)目供貨的計(jì)劃，從基礎(chǔ)建設(shè)開始使用的線材、螺紋鋼和圓鋼，到后期架設(shè)鐵軌使用的鐵路配件、鐵軌，對于鋼鐵的用量非常巨大。
而從現(xiàn)在的車站建設(shè)情況來看，上述車站中已經(jīng)建成的有28座，包括北京南站、天津站、青島站等，在建的有52座，包括新武漢站、新廣州站、虹橋站。這548座火車站并非都在“十一五”期間建成，肯定會有跨“十二五”落成的客站。這些車站中省會級以上的城市客站用鋼量較大。
因此可以看出，鐵路的快速發(fā)展會推動(dòng)相關(guān)的鋼材需求提升，這些現(xiàn)代化的車站建設(shè)將會對鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)有較大的推動(dòng)，而高速鐵路的建設(shè)對建筑鋼材和生產(chǎn)百米鐵軌的企業(yè)來說也是一個(gè)長期的利好因素。
