目前我國運往內地的化學品，絕大多數是通過火車和汽車來運輸。有統計顯示，在我國化工產品的成本構成中，直接勞動成本占總成本的比重不到10%，而物流費用的比重卻高達40%。如何控制物流成本，成為化工企業關注的焦點問題之一。 
    如何提高物流的效率和降低物流費用是陶氏化學一直研究的課題。 
    使用駁船可降低大宗散裝化工品運輸成本 
    化工巨頭陶氏化學通過對中國市場的多年調研發現，在運輸大宗化學品到內地時，用駁船來代替火車和汽車，可以大大降低物流成本。而且目前在中國使用駁船進行運輸的時機已逐漸開始成熟。 
    陶氏化學亞太區資深供應鏈運營總監SKYEOH介紹說：“駁船通常是指吃水比較淺的船舶，一般分為兩種形式，一種是無動力的船舶，靠拖輪提供動力航行。另一種是自帶動力的船舶，看上去就像是小型船舶。目前在世界上，美國的化工駁船通常是不帶動力的駁船，而在歐洲、日本和中國，普遍使用的是自帶動力，且有人駕駛的化工駁船。一般來講，駁船與普通船舶的建造有很大區別，與海船相比駁船的最大特點是船體較‘胖’，而非像海船那樣比較瘦長。這種比較‘胖’的船體，可以滿足吃水較淺的要求”。 
    陶氏化學亞太區海事操作專員井德勇介紹說：“美國的駁船看上去就像一個浮在水面上的貨艙，靠拖輪拖動或推動來航行。拖船根據需要可同時拖動或推動數艘駁船，駁船上通常沒有船員，所有人員都在拖輪上。這樣做的好處是，他可以根據需要在沿途放下指定的一些駁船。這有點類似水上的火車，拖輪像火車頭，駁船像車廂。而在歐洲的各條河流上來往著很多駁船。這些駁船看上去與中國的駁船很相似，自帶動力且機艙和管線系統設計比較簡單�！�
 SKYEOH分析道：“陶氏化學所使用的進口海船都是4萬噸以上的大型船舶，如果要把貨物運入南京、武漢、重慶等地，由于吃水限制需將貨物過駁到小型船舶。駁船所具有的吃水淺、運費低的特點剛好可以滿足陶氏化學的要求。用駁船來運輸化學品最大的優勢是駁船的運輸費用比海船低，與火車和汽車等運輸方式相比，駁船的運費就更低了。我國的駁船大體上在150噸~3500噸之間，遠遠大于火車和汽車的載貨能力。同時利用長江流域最遠可以到達的城市是重慶的優勢，如采用駁船運輸大宗化學品進入內陸，可大大降低運輸費用，節省企業成本。陶氏化學在長江沿岸有許多化學品廠，如要在化學品廠之間定向運輸，駁船是一個很好的選擇�！� 
    國內駁船水平與國際水平還有一定的差距 
    SKYEOH說：“陶氏化學是責任與關懷組織的成員之一，陶氏化學一直以來都把安全放到了首要的位置。在選擇駁船承運商時，我們首先考慮的也是他們的安全問題。從去年年底，陶氏化學開始與中國的潛在駁船承運商開始接觸，并對他們的公司管理體系以及駁船安排了相關的檢驗，但直到目前為止，陶氏化學還未開始使用任何一個承運商的駁船�！� 
    這其中最主要的問題是，目前國內的駁船在某些方面和國際駁船的水平還是有一定的差距。從硬件方面來看，我國的新造駁船設備等方面已經接近國際水平或者說差距不大。但這并不意味著我國駁船行業水平已經帶到了國際水平，我國的駁船行業仍存在諸多問題，尤其在船的安全管理和人員培訓方面，還是和陶氏化學的要求有一定的差距。
 例如在船員的培訓方面，國內的駁船通常依靠審核船員的證書來考核船員的能力，駁船公司很少提供相應的培訓給自己的船員。這就很難保證所有的船員都能夠一直保持令人滿意的工作能力。 
    但是在美國，陶氏化學最大的駁船供應商-KIRBY公司，為了更好地培訓自己的船員，他們建立了一套完善的培訓體系，涵蓋了從產品操作，應急反應到駁船的駕駛模擬操作等等各個方面，定期對自己的船員進行培訓。甚至美國海岸警衛隊也指定KIRBY為他們的培訓機構之一。 
    國內的駁船安全檢驗體系亟待完善 
    歐洲的石化行業有一套完善的駁船檢驗體系，陶氏化學可以從該體系的數據庫中調取所需駁船的檢驗報告來確認所需駁船是否符合陶氏化學的要求，是否可以滿足陶氏化學產品運輸的要求。其他的租家，只要他們已經成為該體系的成員，他們也可以獲得這些檢驗報告來選擇他們需要的駁船。這樣所有的租家既可以分享檢驗信息又可以分擔檢驗費用，從而節省了單個租家選擇駁船的成本。 
    但是，目前我國的石化行業沒有一個公共的檢驗體系，這就使得像陶氏化學這樣的租家很難了解駁船的安全表現。因此，陶氏化學只好安排驗船師對相應的駁船供應商根據自己的要求進行檢驗。但這大大增加了陶氏化學選擇駁船的成本。而從駁船供應商方面來說，由于他們不了解國際石化行業對駁船的安全要求，也使得他們很難滿足像陶氏化學這樣的公司的安全要求。 
    為了提高國內駁船的安全水平，陶氏化學在進行駁船檢驗的同時，還針對檢驗過程中發現的問題對駁船供應商進行指導，告訴他們如何進行整改以提高駁船的安全水平。根據駁船供應商的反饋，通過陶氏化學的檢驗和指導，使他們對駁船的國際標準有了更多地認識，同時也使他們的船隊的安全管理有了很大的提高。
 SKYEOH自信地說：“雖然在起步階段，我們對中國的駁船采用一個相對較低的檢驗標準。但是陶氏化學愿意跟中國的駁船承運商一起合作，用五到十年的時間，來縮小他們與國際水平之間的差距。今天跟我們合作的承運商，將來必會成為中國第一批高質量的駁船承運商�！碧帐匣瘜W亞太區資深供應鏈運營總監SKYEOH。