在沿海港口吞吐量增速放緩的大氣候下，山東濰坊港口逆勢飛揚，貨物吞吐量繼去年增長 51%后，今年1—8月又完成 728.5萬噸，同比增長27%，增幅居全省前列；航運企業、船舶修造、船員培訓等港口關聯產業，也是強勁發展，有的規模已為全省之最。 省交通廳港航局專家分析認為，招商引資破解濰坊港口發展瓶頸，成就港口業高速發展。  　　2005年8月，濰坊市委、市政府以“ 不求所有但求所在”的勇氣，把港口經營權轉讓給馬來西亞森達美集團，由外商控股經營。企業投資建設經營的新機制為港口注入新活力，3個 3000噸級泊位投入運營，年增吞吐能力 100萬噸，開發大宗貨源，新增貨種10余個，貨物吞吐量連年大幅攀升，去年突破 850萬噸，同比增長 50.3%。更重要的是，去年6月總投資 12.2億元的萬噸級碼頭工程正式開工，包括3個萬噸級泊位、10公里深水航道和 2條總長 25公里的防波擋沙堤。截至8月底，已完成投資4.4億元，明年底可投入運營。“屆時將一改鹽碼頭形象，能接卸油化工產品、礦石、集裝箱船舶，萬噸大船可自由進入。”森達美港區負責人充滿信心。據預測，今年濰坊港吞吐量要突破 1000 萬噸，達到1100萬噸。吞吐量突破千萬噸，意味著濰坊港跨入山東區域性重要港口行列，進入加速發展時期。 
　　濰坊港的發展引起上級關注，去年10月國務院批準濰坊港一類口岸對外開放，成為“十一五”全國第一家由二類開放晉升為一類開放的口岸，今年11月通過驗收后可通行外籍船舶。 
　　招商引資成效大小，與投資環境優劣成正比。濰坊加強港航招商的宣傳和綜合協調，完善“一站式”服務，以收費低、服務優為基本手段，吸引市外水運企業來濰坊合作注冊公司、船舶加入濰坊籍。運力由2006年的 9萬載重噸增加到目前的 17.6萬載重噸，年內還將增加10萬載重噸，躍居我省沿海內貿運力首位；吸引市外資本、民營資本投資海員培訓、船舶修造業，到目前，4所船員培訓學校在校學員達 4800人，位列全省之首，3家船舶修造廠已落戶濰坊，其中浙商投資的第一艘5000噸貨船今年11月下水，為擴大海運市場奠定堅實基礎。