“春秋航空將在新鄭國際機場建設基地，基地負責人已經派駐，基地建設將分階段推進。如果不出意外的話，今年年底將開通鄭州至廣州的廉價航班；今年年底、明年年初將開通鄭州至深圳、昆明、海南等城市的航班。如果這些航班都開通順利，在3年－5年內，還將開通40條廉價航線�！苯�日，國內首家廉價航空公司——春秋航空在鄭州召開新聞發布會，該公司董事長兼總經理、國內首張1元機票的推出者——王正華向多家媒體的記者說了這番話。  　　“這還僅僅是個前奏�！编嵵菪锣崌�際機場副總經理王愛榮表示，鄭州新鄭國際機場還計劃引入馬來西亞的亞洲航空，新加坡的虎航、捷星航空，澳門航空等一大批廉價航空公司，建設以廉價航空為主的航空樞紐港。 
　　顯然，如果以上這些計劃得以實施，鄭州與多個城市將建立起便捷、廉價的“空中巴士”網絡，將會有更多的普通百姓實現“飛天夢”。 
　　廉價航空樞紐港登陸鄭州 
　　在新聞發布會上，春秋航空公司宣布，9月5日開始，鄭州至上海的廉價往返航班增加到每天兩班。特價機票價格為99元、199元。年底，還將增飛鄭州—廣州廉價航班，更多的99元、199元系列特價機票也將逐步增加。每個航班上的平均出票率不少于10％，淡季時超過30％。 
　　春秋航空新聞發言人張磊在新聞發布會上介紹說，從今年9月5日開始，春秋航空將增加一個鄭州往返上海的航班，99元、199元系列特價機票也將至少增加一倍。這些低價票和特價票仍將全部在網上銷售，而且仍執行不退票、航班延誤不賠償政策。 
　　99元系列特價機票相當于機票的1.2折－2.5折。99元機票，加上機場建設費和燃油附加費，一共是299元。而鄭州到上海的動車組一等座票價是371元，鄭滬間的長途汽車票價為298元。 
　　廉價航空的魅力 
　　“春秋航空并不像傳統的航空公司一樣提供免費的航空配餐。我們僅免費提供一小瓶礦泉水，空乘人員會推銷各種小吃和公司的紀念品，這可以降低公司成本。同時，春秋航空的空乘人員自己打掃衛生，不請專業保潔公司。而且，空乘的每套服裝只要不到1000元，與其他航空公司的近7000元相比，又節省了不少錢。此外，春秋航空的飛機從降落到再次起飛，中間只停半小時，比其他航空公司少了一半時間，這樣，一架飛機一天能多飛幾個班次，效率更高�！睆埨谠诮邮苤袊�經濟時報記者采訪時說。 
　　他進一步解釋說，目前在起降繁忙的主流機場，空客320每次起降的費用都要一萬多元，而春秋航空公司主要選擇相對空閑的二類機場，并且減少機場設備的使用，每年能夠節約5000萬元左右。而且各種節油措施，也為春秋航空每年省下3000多萬元的油錢�！氨热缭诔５聶C場，就可給我們的起降費節省70％，服務費節省60％。這樣的話，在常德機場一次就可以節省五六千塊錢�！� 
　　另一方面，機隊單一化、艙等單一化，也是降低成本的方法之一。短途航線通常以空客A320系列或波音737系機種為主，春秋航空就是統一的空客A320。機隊單一化之后，購機價格可較低廉，且后續的保養維修單純，可減少機師訓練時間并降低訓練費用，也方便調度。而取消頭等艙和公務艙，只設經濟艙，可多搭載旅客。 
　　除此之外，實行網絡售票和電子支付，減少了中間環節，也可降低費用�！爱斎唬�提高客座率、降低空座率，也是降低成本的有效方法�！睆埨谡f。 
　　記者在采訪中了解到，雖然春秋航空想盡各種辦法節省成本，但有些成本卻從不節省。王正華表示，節約成本并不意味著放棄安全。在2006年，他們用于安全管理方面的投入高達6000多萬元，占到了運輸收入的11％。 
　　“早上，飛機有航前的一個檢查，到了每一個站口也要進行檢查，晚上還有一個航后的檢查，每天差不多檢查五到六次。一架飛機運行一年下來差不多要檢查兩千次�！� 
　　春秋航空的負責人還告訴記者，從近年來的統計中可以看出，越來越多的企業也開始選擇廉價航空。“對企業來說，省下來的就是純利潤，因此，多家公司都成了春秋航空的簽約客戶�！� 
　　由此看來，盡管各界對廉價航空尚有各種懷疑，但春秋航空依然要將這條路走下去。對于一直倡導“讓普通大眾都坐得起飛機”的春秋航空董事長王正華來說，一元機票能吸引眾多媒體和群體的關注，這也是一場漂亮的營銷仗。 
　　對于一元機票將來是否還有可能推出，張磊告訴記者，如果政策允許，公司還將繼續推出，因為隨著航空平民化時代的到來，97％－100％的上座率是春秋的追求目標，沒必要為了追求票價而使座位空著。 
　　談到將來如何面對各種阻力時，張磊說：“關鍵在于溝通�，F在，各方面日益趨向廉價航空，在這個大的環境下，溝通將更加容易、便捷。因此，我們會堅決地將廉價航空這條路走下去�！�