從改革開放之初的８９萬公里到去年年底的３５８萬公里，３０年間，中國公路總里程翻了兩番。１７日上午，在此間舉行的第十屆中國科協(xié)年會上，中國公路學(xué)會副理事長、交通部原總工程師鳳懋潤展示了３０年來中國交通發(fā)展的歷史軌跡。 
        在題為《架橋鋪路、造福民生——中國公路橋梁自主創(chuàng)新之路》的報告中，鳳懋潤向與會者披露了一連串的數(shù)字：改革開放之初，中國僅有８９萬公里的一般公路，其中４１％是上不了等級的公路，稱為等外路，上了等級的路５９％當(dāng)中又有９７．５％的絕大部分是一個車道的三級路和四級路，此外還有５９萬公里的農(nóng)村公路。那時候，國道上的行車速度平均３０公里。 
        而截至２００７年年底，全國公里總里程達(dá)到３５８萬公里，村道也達(dá)到５２０萬公里，高等級公路占全國路網(wǎng)總里程的１０％多，路網(wǎng)密度達(dá)到了每百平方公里有３７．３３公里的公路。 
        報告強(qiáng)調(diào)，中國高速公路在突破了中國要不要修高速公路的思想束縛之后，在１９８８年實現(xiàn)了“零公里”的突破，歷時２０年后的現(xiàn)在達(dá)到了５４０００公里。其中在第一個１０年，中國高速公路建設(shè)以每年８５８公里年均增長向前延伸，而后十年則以每年５０００公里的年增長速度向前延伸。