由于金融行業的低迷和北美、歐洲及亞洲等世界主要經濟區域經濟發展的持續疲軟，6月份全球頭等艙/商務艙航空運輸量繼續自去年年底開始的下滑趨勢，下降0.4％， 創下了自去年5月份以來的最差紀錄。 
　　根據國際航協日前發布的最新統計報告，歐洲地區兩艙運輸量跌幅最大，為7.8％，這主要是由于越來越多的商務旅客選擇經濟艙；受日本經濟第二季度下滑的沖擊，連接美國和亞洲的太平洋航線表現也頗為低迷，下降了2.8％；歐洲至東北亞地區的兩艙運輸量下降了1.2％。國際航協指出，由于歐洲的航空公司在此航線上占有較大份額，并且其在北大西洋航線上還受到美國各航空公司運力不斷增加的挑戰，歐洲網絡型航空公司的經營環境不容樂觀。
　　得益于“天空開放”政策，北大西洋航線上的座位數有所增加，并且部分市場票價有所下降，該航線上兩艙運輸量增加了1.7％，但與去年同期相比仍然下降了4個百分點。國際航協預計，由于美國和歐洲經濟發展速度的放緩，此航線增長前景可能不會長久。除了日本外，雖然增長速度有所放緩，亞洲地區兩艙運輸量的增長前景仍然較為樂觀。
　　受非洲、中東和南美地區強勁經濟增長的推動，這些地區航線兩艙運輸量增速最高，分別為24％、19％和25.9％。此外，歐洲—中東航線、中東—亞洲航線增長也頗為迅猛，反映出中東作為航空運輸樞紐的地位正逐漸顯現。
　　國際航協表示，隨著全球經濟增長的放緩以及重要金融市場活動如并購(M&A)的持續萎縮，預計今年下半年的兩艙客運量將持續走軟。