揚(yáng)州船舶產(chǎn)業(yè)將加快物流整合
為抓住國(guó)際造船行業(yè)中心向中國(guó)轉(zhuǎn)移的歷史契機(jī)，早日實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品、技術(shù)和規(guī)模上的全面升級(jí)，近日市經(jīng)貿(mào)委和市安監(jiān)局召集全市75家船舶修造企業(yè)負(fù)責(zé)人，就全市船舶修造安全及沿江船舶產(chǎn)業(yè)整治整合進(jìn)行部署。市經(jīng)貿(mào)委負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前和今后一段時(shí)間將重點(diǎn)推進(jìn)限制一批、整頓一批、關(guān)閉一批、搬遷一批、整合一批、引進(jìn)一批等“六個(gè)一批”工作。
　　經(jīng)過6年開發(fā)，我市沿江已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)重要的船舶修造基地之一，一批航母型、特色型船舶制造企業(yè)異軍突起，成為我國(guó)乃至世界造船企業(yè)的主力。但隨之而來的是，沿江造船企業(yè)過于密集，規(guī)模實(shí)力不一、科技含量不一、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不一的矛盾也開始顯現(xiàn)。根據(jù)《揚(yáng)州市沿江船舶產(chǎn)業(yè)整治整合辦法》，我市將對(duì)沿江船舶產(chǎn)業(yè)進(jìn)行“洗牌”。兩到三年后，沿江船舶企業(yè)數(shù)量將控制在20家以內(nèi)，每家企業(yè)年修造船能力至少在20萬載重噸以上。此舉將大大提高沿江81公里黃金岸線的產(chǎn)出效率。
　　根據(jù)規(guī)定，新項(xiàng)目投資原則上不低于200萬元/米，岸線產(chǎn)出不低于300萬元/米；深、中和淺水岸線后沿陸域投資分別不低于250萬元/畝、180萬元/畝、160萬元/畝。