香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，以下簡稱“國泰航空”）吃下香港港龍航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，以下簡稱“港龍航空”）兩年后是否出現水土不服？被稱為亞太地區繼新航之后盈利能力超強的國泰航空今年8月公布上半年業績時，出人意料地顯示虧損達6億元。昨天（21日），港龍航空有限公司中國區總經理楊偉添向記者道出國泰虧損真正隱情。 　　據楊偉添透露，國泰整個集團的營業額提升了22%，但航油從去年90多美元上漲至今年的160多美元，盡管近期滑落至90美元，但大多數航空公司因未預測到油價會升至驚人天價而損失慘重。因此，國泰航空的營業增長追不上油價上漲速度，國泰航空的航油成本從去年的35%提升至今年45%。
　　盡管航空公司都不同程度征收燃油附加費，其中國泰航空燃油附加費占其整體收益的24%，但楊偉添強調，申請報告在7月遞出時采用的是5、6月的平均價，等到獲準在8月實施，油價又漲了。因此航空公司還是被“傷”得不輕。