國內油船市場波瀾再起
2008-9-23 11:40:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者文珊
隨著經濟的高速增長，我國石油需求量近年來大增，海上油運量也同時大幅上漲。業內人士預測，我國各大航運公司將在2012年之前訂造65艘超大型油船(VLCC)，總額達71億美元。
屆時，我國油船船隊可運載一半以上的進口原油，從而推進 “國油國運”目標的實現。
受原油海運量不斷增長、貿易結構多樣化、航運市場反彈、單殼油船退出市場等多重因素的影響，自2008年初以來，全球VLCC市場新船訂造開始復蘇。
大型油船(VLCC)充當主角
據國際能源機構7月1日發布報告，預計從現在到2013年，全球石油需求量平均每年將增長1．6％，原油日需求量將由目前的8690萬桶上升至9410萬桶。業內人士表示，如按GDP增長速度為10％計算，我國原油消費年平均增長率為7％～8％，2008年和2009年我國原油消費量分別為3．7億噸和3．8億噸，其中原油進口量將分別達到1．8億噸和2億噸。
為此，目前我國從事海外石油運輸的大公司包括中遠集團、中海集團、招商輪船公司和長航集團等，均已將訂船目標鎖定VLCC。
中遠集團擁有和經營著包括12艘VLCC在內的油船35艘、532．9萬載重噸，規劃再訂造8艘VLCC。
中海集團擁有油運船舶67艘、近370萬載重噸，規劃在2010年前還將再訂造15艘VLCC。
今年年初，招商輪船公司宣布募集資金50．68億元，用于擴建油船船隊。該公司將在未來3年新增6艘VL－CC，使船隊運力和數量在現有規模的基礎上翻一番。
長航集團已分別向中船集團公司、中船重工集團公司訂造了8艘VL－CC，這將使其運力在未來兩三年內達到700萬載重噸。
此外，一批新興民營航運企業也把目光投向了VLCC。4月中旬，河北遠洋運輸集團投資2．7億美元，向大連船舶重工集團有限公司訂造了2艘29．8萬噸VLCC。
據業內人士分析，油船在經過2006年的瘋狂訂造后，面對原油海運量增長緩慢、運費低迷及新船交付的壓力，2007年新船訂造市場出現回落，其中，VLCC成交量下降最為明顯，該型船的新造船活動陷于停滯，只有中東和中國船東訂購了少量新船。但進入2008年后，VLCC再次顯示出強勁的沖擊力，一改去年的頹勢，前5個月新船成交量超過50艘、1585萬載重噸，比去年全年34艘的接單水平還要高出47%。市場興旺的重要標志之一是船價的持續攀升。
另據有關部分數據統計，克拉克松油船新造船價格指數5月份漲至234點，領漲的是大型油船，價格從年初至今已上漲6.2%。同時，原材料等價格的上漲也帶動了造船成本上漲。去年初，VLCC新船價格約1.27億美元，但目前個別合同價格已達到1.6億美元，打破了去年1.56億美元的歷史高價。
在全球油船航運市場轉暖的強烈預期下，船東全力爭搶所剩無幾的能較早交船的船位，不得不接受船廠更高的報價。船價飆升不僅體現在新船上，最明顯的是二手船，一艘2006年建造的VLCC現在的轉賣價已達到1.7億美元。
誰是油船訂單的受益者？
無疑，韓船企在本次VLCC訂單的爭奪戰中顯示出強大的實力，80%的訂單被其奪走。由于多個LNG項目被延遲，LNG船新船成交量繼續萎縮，韓國多家船廠將原先為LNG船預留的2009～2011年船位用于承接VLCC等高價船訂單。
目前，韓國主要船廠接獲的VL－CC已經達到40艘。其中，現代重工和大宇造船海洋接單量均超過10艘；STX造船承接了7艘；成東造船接獲了4艘。相比之下，三星重工的訂單最具含金量，其從土耳其格登航運公司手中承接的2艘VLCC，單船價格達到1.6億美元，創歷史最高價。值得關注的是，STX造船和成東造船通過此次訂造熱潮，拓展了自己的業務空間。此前，兩家船企均沒有建造過VLCC。中國船廠方面，雖然大連船舶重工和舟山金海灣也承接到VLCC訂單，但價格比韓國船企低。另外，據日本船舶進出口協會統計，日本船廠4月也獲得了2艘VLCC訂單。
此次VLCC訂造熱潮主要是由韓國和希臘船東掀起的。韓國方面，去年底發生在其海域的原油泄漏事件使韓政府加強了對單殼油船的限制，可以說這在一定程度上推動了此次訂造熱潮的出現。大韓海運、STX泛洋、韓進海運和SK海運都明確提出了各自的新造船計劃。
另外，由于此前油船市場長期低迷，希臘船東一度收縮對VLCC的訂購，轉而大量訂購散貨船。受今年油運市場強勢反彈影響，希臘船東4月份又恢復了VLCC的訂造，并把大批訂單投向韓國船企，如MARMARAS以單船1.56億美元的價格向現代重工訂造了3艘VLCC，交付期為2011年。
除韓國和希臘船東外，來自中東的船東也訂造了不少VLCC。2008年初，受美國次貸危機影響，很多船東面臨融資困難，在訂造新船時紛紛采取觀望態度。由于富裕的中東船東不存在資金困難問題，所以堅持執行其擴充船隊的既定計劃。中東船東對新船有更高的技術要求，其訂造的新船價格均高于市場水平。如阿曼航運公司以1.54億美元的單價從現代重工和大宇造船海洋各訂造了5艘VLCC。
