9月23日，上港集團總裁陳戌源在投資者見面會上表示，盡管國內外經濟增速的放緩，使公司集裝箱運輸業務受到了一定程度的影響，但由于公司積極拓展散雜貨、港口服務及港口物流三大業務板塊的市場空間，公司預計全年凈利潤仍將超預期。 
　　集裝箱業務增長面臨挑戰 
　　陳戌源表示，上海港目前面臨三個挑戰，一是由于國內外經濟形勢的惡化，進出口貿易下滑，今年對美出口下降約6%，對歐洲市場出口也自7月份開始出現放緩，比去年同期下降6～7%。由于美國市場占約20%的出口份額，所以對東南亞、非洲及美洲市場出口的增長尚不能彌補對美出口的下降。此外，船公司今年經營狀況不容樂觀，今年腹地經濟又多次遭受自然災害。諸多因素導致今年集裝箱吞吐量可能不能完成預定的3000萬標準箱的目標。 
　　陳戌源表示，今后上海港將繼續加強與沿江各港口的合作，以此提升水水中轉比例。今年1至8月份，洋山港水水中轉業務實現了50%的增長。 
　　洋山港、外高橋及吳淞水水中轉業務側重不同。洋山港目標是成為沿海及國際轉運中心，遠洋航線的中轉樞紐。外高橋重心放在腹地航線的中轉，吳淞則側重內貿中轉。 
　　水水中轉是世界上許多集裝箱樞紐港的主要集散方式。目前，新加坡、鹿特丹、安特衛普等國際大港的水水中轉比例都在50％以上，內河集疏量也占到總量的20％以上。相比之下，上海港去年的集裝箱水水中轉比例僅為36％。陳戌源表示，盡快提高水水中轉比例以達50%將成為上海港今后工作重心。 
　　積極拓展其他業務空間 
　　陳戌源表示，面臨復雜的國內外經濟局勢，上港集團將進一步與船公司建立更長期穩定的戰略合作關系。同時將進一步轉變經濟增長模式，發揮集裝箱裝卸、散雜貨裝卸、港口物流和港口服務四大業務板塊的聯動效應，提升其他三大業務比重，積極拓展散雜貨、港口物流及服務的市場空間。 
　　今年7月，上海港羅涇港區二期已正式投入運營。羅涇港作為全球第一個自動化散貨碼頭，“預計明年可達到10%的回報率�！� 陳戌源表示。 
　　生產業務部總經理毛國華表示，羅涇港區二期其包括礦石碼頭、煤炭碼頭和鋼雜碼頭三大裝卸作業區，共建33個泊位工程，年設計通過能力為4380萬噸。概算總投資約46億元，其中24.5億元來自上港集團發行的可轉債。 
　　銀河證券分析師張秋生認為，散雜貨、集裝箱和港口物流費率上漲是上港集團收入增長的主要驅動因素。08年初公司提高集裝箱綜合裝卸費率接近10%，費率上調提高公司上半年收入約9億元。費率的提高一定程度上抵消了箱量增速放緩的負面影響。目前公司集裝箱裝卸費率水平未來提升空間較大。 
　　“上海港明年的增長主要取決于三個因素，一是歐洲經濟是否保持穩定發展，二是國際航運貨運量，三是國家宏觀調控，如果經濟繼續保持8～10%的增長速度，上海港仍將維持良好的發展勢頭�！标愋缭幢硎尽� 
　　備受關注的洋山港區三期A段的合資工作將于明年上半年全面展開。今年12月，洋山港B段將正式投入運營，B段也將采取組建合資公司的方式運營，但股權結構仍未確定。