“火焰山”下了場“及時雨”
2008-9-26 11:53:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□易風
有人說，不到新疆不知道中國有多大，不到火焰山你就不知道什么叫熱，什么叫做蒸烤。
而新疆的交運企業卻早已領教了“火焰山”的高溫蒸烤，德力西新疆旅客運輸集團公司技術科科長盛金良對記者說：“今年我們的客運企業面臨著很大的困難和挑戰。油價的不斷飆升增加了我們的運輸成本，還有在國Ⅱ轉國Ⅲ時面臨的問題以及公司員工工資上漲等因素都在蒸烤著企業利潤，雖然公司也出臺了幾項節油措施、制定了各項管理制度，但那都是杯水車薪，實在難解我們燃眉之急�！�
“是呀，現在市場競爭也很慘烈，比如個體戶、民營、鐵路網的大力推行、機票打折等等，我們面臨著前所未有的壓力。我們也嘗試了很多方法來應對，雖然也取得了一定的效果。但就是油耗這一塊，卻總是不盡人意�！闭劶懊媾R的困境，站在一旁的盧福齊經理也是一臉的無奈。
宇通價值“連城”烏魯木齊
但4月啟動的宇通 “價值連城”活動來到新疆時，新疆交運企業沸騰了。該活動，以節油作為切入點，通過為客戶提供節油技術利器——發動機熱管理系統，幫助客戶把節油落到實處，為客戶最關注的“油耗老大難”問題提供解決思路。
德力西新疆旅客運輸集團公司和新疆昊天客運集團公司的領導對此次活動十分重視，立即組織人員進行籌備。兩家公司的領導還提出在節油比賽中，初賽要把裝有宇通博士后科研工作站研發的發動機熱管理系統關閉，在復賽中再打開，他們想親自見證一下宇通發動機熱管理系統的效果。
比賽中，6名參賽司機的平均駕齡22年，無論駕駛水平或節油技術都是兩個公司駕駛員中的佼佼者。經過初賽，百公里油耗最低的是郭新河師傅，22.86升/百公里；油耗最高的成績是24.64升/百公里，初賽平均油耗為23.78升/百公里。這樣的成績已經遠遠低于兩家客運企業的油耗考核標準，充分證明了參賽司機的水平。
極大的提升空間
宇通“價值連城”活動另一重要組成部分是“價值寶典”技術培訓。比賽當天，宇通博士后工作站的徐工程師為廣大司機詳細地講解了發動機熱管理系統的技術原理和宇通價值寶典節油十大秘笈，并結合司機具體操作進行案例詳解，使司機師傅們受益匪淺。參訓司機紛紛表示，這場培訓真的是一場及時雨！
在第二天的復賽中，6名參賽選手完全按照宇通價值寶典節油十大秘笈科學規范的操作，他們的百公里油耗都有不同程序的降低。當看到最終的比賽結果時，兩天來一直跟隨比賽的盧經理興奮地說：“太不可思議了，節油效果竟然這樣的明顯，宇通發動機熱管理系統真是太神奇。而且通過培訓，司機師傅的操作也越來越規范了�！�
經調查，新疆地區12米客車的平均油耗為26升/百公里左右，參賽選手的平均成績為21.60升/百公里，將影響油耗的其他因素 （刮風下雨、路面復雜、速度加快等等）設計到極限條件下，再加上2升/百公里，假設達到23.60升/百公里，一輛運營車每天按運行600公里,一年按出車300天計算，一年能節省燃油成本近2.6萬元（按目前油價6元/升）。
“真是太厲害了！”看到最終比賽成績時，德力西新疆旅客運輸集團公司常務總裁蘇志鋒興奮地說，“真是不算不知道，一算嚇一跳，一輛車一年能省燃油成本近2.6萬元，我們公司幾百輛車呢，這可是一筆不小的數目呀！”
