圖：空巴公司總裁兼首席執行官托馬斯．恩德斯在投產禮上講話
（新華社）
歐洲空巴公司總裁恩德斯昨天在天津主持空巴A320系列總裝線的投產禮。他認為中國航空業急速發展，未來20年可能需要3000架飛機投入市場。而歐洲空巴為應付需求，可能在2020年前，從中國轉包生產和零部件的采購額會達到10億美元。
【本報記者劉現云、劉家宇天津二十八日電】
恩德斯表示，該天津A320系列總裝線是在歐洲以外的第一條總裝線，令歐洲空巴的走向國際的策略得到實踐，同時表明公司高度重視與中國航空業的合作伙伴關系。他認為中國航空業具有龐大的發展空間，未來20年可能需要3000架飛機投入市場，才可滿足需求。
明年中國將訂280架機
他又指，為應付該新興市場，可能在2020年前，歐洲空巴從中國的轉包生產和零部件的采購額亦可能達到10億美元。2007年，歐洲空巴在中國的轉包生產和零部件采購額超過7000萬美元。目前中國共有6家航空工業企業參與空巴的零部件供應，包括機翼部件、應急艙門、總裝和運輸工具等等。
另外，歐洲空巴首席商務官萊希表示，在明年農歷新年前與中國各航空公司簽訂協議，落實購買A320、A330和A350的訂單，數量達到280架。
該訂單現正等待中國政府批準，他認為中國政府不會一次過批準龐大訂單，可能會先公布首150架。但未有透露訂單總值。他亦估計，隨著中國航空業的急速發展，今年該公司20%的訂單都會來自中國。
首架飛機明年中交付
A320系列在天津總裝線是歐洲空巴和由天津保稅區與中國航空工業集團公司組成的中方聯合體共同建設的合資企業，總值6億美元。毗鄰天津濱海國際機場，該總裝線位于天津濱海新區內，區內規劃有102平方公里的航空城，吸引國內外航空工業制造商和服務商，致力于打造中國最大的國際化航空產業基地。
第一架飛機將于2009年中交付奇龍航空租賃有限公司，并由奇龍公司租賃給四川航空公司投入商業運營。
另訊，恩德斯昨天亦與中國民航局代表李家祥在北京簽署關于民航安全合作的諒解備忘錄，進一步拓展在航空安全領域的合作。
歐洲空巴將分別與中國民航局、航空公司和航空科研機構與大學開展規章制度和認證培訓、維修實踐支持和教員培訓項目等領域的合作與交流。
