就像海馬汽車市場部部長湯斯所說，海馬最近的手筆有些大。本月初，海馬股份發布重大投資公告稱，海馬將進行三項投資，即：在鄭州新建15萬輛轎車生產基地、在海口開工建設第三工廠、發起設立海馬財務有限公司。

據粗略估算，上述項目將花去海馬超過40億元�！�3年內，海馬將擁有4至5個整車工廠、兩個發動機工廠和一個變速箱工廠，產能接近60萬輛”，湯斯透露。
● 60萬產能為提前預留
作為海馬股份的全資子公司——海馬（鄭州）汽車有限公司，其項目新增投資達14.1億元，所需資金全部由海馬自籌解決，其中大部分來自海馬股份前不久公開發行的8.2億元可轉換公司債券。而海馬財務亦由海馬股份與其另一全資子公司——海南金盤物流共同出資。

『海馬3』
其中，海馬股份以貨幣資金出資4.5億元，占海馬財務注冊資本的90％。而海南第三工廠的投資方案仍未確定。據海馬表示，設立海馬財務公司的核心目的，正是為了加強企業集團內部資金集中管理，同時解決成員單位的資金需求。
與其將可能實現的60萬輛產能相比，海馬汽車2010年的產銷目標僅為20萬輛，“我們需要將產能提前預備”，湯斯稱。

『海馬3兩廂』
此外，海馬于海外陸續投資興建散件組裝工廠的計劃，也已在緊鑼密鼓的談判之中。海馬去年啟動的國際化戰略已行至關鍵的一年，2007年其在南美、中東、北非、中亞等市場共銷售汽車1200余輛，預計散件組裝工廠將首先落戶于海馬最為看好的南美市場。
● 明年發布全新小型車
就湯斯透露的新產品規劃而言，海馬并不急于向高端車型擴張�！懊髂辏�海馬將繼續向下延伸，發布全新平臺的小型車型，并在�？诨�地投產”，湯斯告訴記者。

『海馬福仕達1』
在形成海南、鄭州兩大生產基地后，后者將以微型車作為市場切入點，并逐步豐富產品序列，未來的鄭州基地將為海馬汽車主要的微車研發中心和生產基地。其命名為“福仕達”的首款微型轎車將于明年初上市。而前者海南基地以生產緊湊型車為主，同時向上開發中型車、SUV。由海馬在2010年投產2.0升發動機的計劃可知，其中型車的投放時間至少在兩年之后。
海馬為以上兩大生產基地各匹配了一個發動機工廠，海南將生產1.6升及以上排量發動機，而鄭州基地為1.3升和1.0升發動機。明年的小型新車將同時搭載1.6L、1.3L兩種規格的動力。此外，已亮相一年有余的海馬3兩廂車型，也將在年內上市。