9月1日，根據(jù)鐵道部統(tǒng)一安排，侯（馬）日（照）通道濟(jì)南鐵路局管內(nèi)新兗線主要行車(chē)固定設(shè)備集中修打響。
                
        候日通道途經(jīng)陜西、山西、河南、山東四個(gè)產(chǎn)煤大省，是我國(guó)北煤南運(yùn)的南通道。新（鄉(xiāng)）兗（州）線主要行車(chē)固定設(shè)備集中修是侯日通道集中修的重要組成部分。繼2007年度大秦線、2008年京滬線主要行車(chē)設(shè)備集中修實(shí)施以來(lái)，侯日通道集中修是繁忙干線實(shí)施新的設(shè)備修理方法的進(jìn)一步探索和創(chuàng)新。
                
        此次新兗線主要行車(chē)固定設(shè)備集中修工期自9月1日起，10月5日結(jié)束。濟(jì)南局主要承擔(dān)管內(nèi)新兗線更換新軌138.1公里、大修清篩104.95公里、更換再用軌80.2公里，并完成相應(yīng)電務(wù)維修作業(yè)有關(guān)項(xiàng)目的任務(wù)。通過(guò)集中修理，消除新兗線現(xiàn)有設(shè)備的主要病害，提升主要行車(chē)設(shè)備的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)以設(shè)備質(zhì)量保行車(chē)安全的目標(biāo)。 
        集中修完成后，我國(guó)北煤南運(yùn)南通道的運(yùn)輸能力將進(jìn)一步提高，魯西南地區(qū)的煤田、油田和新興化工紡織企業(yè)也將大大受益。
                
        濟(jì)南局群策群力，精心組織，確保此次集中修順利實(shí)施。各施工單位及配合單位明確職責(zé)分工，建立考核指標(biāo)獎(jiǎng)懲制度及日進(jìn)度分析制度，確保集中修按計(jì)劃推進(jìn)。濟(jì)南局還進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全、技術(shù)、質(zhì)量管理，嚴(yán)格關(guān)鍵項(xiàng)目把關(guān)審查，嚴(yán)格施工監(jiān)控，確保行車(chē)和施工安全。