日前從鐵道部、江蘇省、浙江省三方聯(lián)合召開的加快杭寧鐵路建設(shè)工作會議上獲悉，杭州至南京的鐵路將于今年12月18日開工建設(shè)，3年后建成通車。 
　　據(jù)了解，杭寧鐵路為國家I級鐵路客運專線，雙線，設(shè)計速度目標(biāo)值為每小時300公里，并預(yù)留每小時350公里，由鐵道部、江蘇省和浙江省三方共同籌資建設(shè)。工期計劃3年。 

　　全線共設(shè)11個車站，我市有3個 

　　新建杭寧鐵路自南京南站東端引出，經(jīng)溧水、溧陽、宜興、長興、湖州、德清沿宣杭既有鐵路通道至杭州東站，全長約248公里，在南京樞紐修建聯(lián)絡(luò)線接入南京站，在杭州樞紐聯(lián)通杭州東站。全線共設(shè)南京南、郭莊、上坊、溧水、上興、溧陽、新宜興和杭州東等11個車站，在本市有新長興、湖州南、德清三個站；預(yù)留徐舍、余杭開站的條件，預(yù)留郭莊連接祿口國際機(jī)場的條件。

遠(yuǎn)期日發(fā)客車可達(dá)150對 

　　杭寧鐵路建成后，以開行動車組為主，兼顧輕快貨物運輸。據(jù)預(yù)測，通車后，近期日發(fā)客車將達(dá)110對，高峰時客流密度將達(dá)每小時5000人；遠(yuǎn)期日發(fā)客車將達(dá)150對，高峰時客流密度將達(dá)每小時7000人。 

　　湖州至杭州15分鐘，至南京45分鐘 

　　杭寧鐵路建成后，將使杭州與南京兩城間的距離縮短至250公里左右，動車組全程運行時間約1小時，同時湖州與杭州之間將縮短為15分鐘車程，與南京之間縮短為45分鐘。 

　　長三角快速城際軌道網(wǎng)的重要組成 

　　杭寧鐵路是我國鐵路快速客運網(wǎng)的重要組成部分，建成后，可與滬寧城際鐵路、滬杭甬客運專線等共同構(gòu)成長三角快速城際軌道網(wǎng)，并銜接京滬高速鐵路、滬漢蓉快速通道、杭長客運專線等路網(wǎng)干線。不僅較好地解決長三角西南部地區(qū)交通條件相對薄弱的現(xiàn)狀，而且促成了滬寧杭區(qū)域1至2小時交通圈的形成。 

　　杭寧鐵路的建成，必將對完善區(qū)域交通運輸結(jié)構(gòu)，密切各城市間的交流往來，加快長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程有著深遠(yuǎn)的意義。