據(jù)中國物流與采購網(wǎng)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，今年以來，物流行業(yè)員工流動十分頻繁，流動比例超過五成。上海物流專線聯(lián)盟提供的有關(guān)數(shù)據(jù)也顯示，滬上一些干線運(yùn)輸企業(yè)的青年員工流動率已經(jīng)高于全國平均水平，有些甚至高達(dá)八成。
    
啃薪族  啃了東家啃西家
    
    干線物流企業(yè)發(fā)展快，就業(yè)門檻低，因此員工素質(zhì)參差不齊，其中不乏只瞄著薪酬的員工，企業(yè)把這種人稱為“啃薪族”。
    
    這類從業(yè)者同時與不少企業(yè)達(dá)成了就職意向，常常打一槍換一個地方，工作變動極為頻繁，每月的薪酬也都有地方可領(lǐng)。以上海某干線物流企業(yè)為例，自從去年10月份以來，企業(yè)陸續(xù)招聘了近百名業(yè)務(wù)銷售員。按照公司規(guī)定，新進(jìn)員工進(jìn)入企業(yè)之后，需要先集中進(jìn)行半個月的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，兩個月的試用期滿后才正式進(jìn)行業(yè)績考核。但結(jié)果約有40%的應(yīng)聘者試用期結(jié)束，就領(lǐng)工資走人，即使到了其他干線公司也是如此。這樣的“啃薪族”在物流行業(yè)中非常常見，他們不僅沒給單位做任何貢獻(xiàn)，也沒有任何拿不到薪酬的生活壓力，但卻給公司帶來巨大的人力成本損失。
    
    如今，干線運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)對啃薪族有所警覺，開始注重對員工就業(yè)道德的教育，并在業(yè)內(nèi)達(dá)成共識，拒絕混日子、混薪酬的“啃薪族”光顧�！秳趧雍贤�法》規(guī)定，“用人單位自用工之日起即與勞動者建立勞動關(guān)系，訂立書面勞動合同；試用期內(nèi)用人單位必須向勞動者支付規(guī)定比例的工資。同時，勞動者有辭去工作的權(quán)利�！边@在一定程度上保障了勞動者的權(quán)益，但也為“啃薪族”提供了生存的空間，有些人甚至發(fā)展成為職業(yè)“啃薪族”。
    
飛單族  暗箱操作拿好處
    
    據(jù)了解，干線運(yùn)輸企業(yè)流失的員工中，有10%左右的人是被企業(yè)辭退的。這些被辭退的員工都是握有一定業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員，他們雖然拿著企業(yè)的薪酬，卻通過私下關(guān)系運(yùn)作部分業(yè)務(wù)，從中分成拿好處。物流業(yè)界稱這種人為“飛單族”。
    
    干線運(yùn)輸企業(yè)一般有自己的營運(yùn)系統(tǒng)，業(yè)務(wù)員掌握的老客戶及新開發(fā)的業(yè)務(wù)應(yīng)通過本企業(yè)的營運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)作。但是，有的業(yè)務(wù)員私下與客戶主管和運(yùn)輸單位達(dá)成協(xié)議，跳開公司的營運(yùn)系統(tǒng)，通過關(guān)系戶操作貨物運(yùn)輸與配送，然后收取運(yùn)輸費(fèi)用，私分利潤，造成企業(yè)的業(yè)務(wù)和收益流失。
    
    其實(shí)，企業(yè)通過一些簡單的業(yè)務(wù)變化就能夠很容易地發(fā)現(xiàn)這些行為，比如老客戶突然沒有了業(yè)務(wù)往來，新客戶沒有業(yè)務(wù)合作，業(yè)務(wù)員的業(yè)績不增反降等。此外，還有發(fā)生貨損、貨物丟失、翻車等事故，遭到客戶投訴或索賠等情況也是業(yè)務(wù)員中飽私囊、不安守本分、飛單頻繁的征兆。某干線運(yùn)輸公司今年就先后發(fā)現(xiàn)了多名業(yè)務(wù)員的飛單行為，并進(jìn)行了嚴(yán)厲處理。
    
    物流企業(yè)業(yè)務(wù)員飛單現(xiàn)象屢見不鮮。專線運(yùn)輸企業(yè)競爭激烈，操作流程簡單，是飛單現(xiàn)象的高發(fā)行業(yè)。飛單操作不僅有悖于職業(yè)誠信，而且是一種嚴(yán)重的違紀(jì)行為，一旦發(fā)生事故將承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，甚至追究法律責(zé)任。飛單雖然得到了一點(diǎn)蠅頭小利，但付出的代價(jià)卻是很大的。
    
跳槽族  帶走客戶和業(yè)務(wù)
    
    在干線運(yùn)輸行業(yè)，員工跳槽的現(xiàn)象比較普遍。對于員工的正常流動，企業(yè)還是抱著理解的態(tài)度，但對那些不擇手段挖走企業(yè)的客戶和業(yè)務(wù)，侵害到企業(yè)利益的員工，老總們總會感到特別煩惱和窩火。
    
    某干線運(yùn)輸公司銷售員小李，大學(xué)畢業(yè)后經(jīng)人介紹安排在公司的業(yè)務(wù)崗位上，公司對他進(jìn)行全面的培訓(xùn)，安排老銷售員帶教開發(fā)業(yè)務(wù)，手把手地教他做單證，幫助小李解決操作中的疑難問題，將他這個“門外漢”一步步領(lǐng)進(jìn)物流行業(yè)。小李虛心好學(xué)，在業(yè)務(wù)開發(fā)和客戶維護(hù)上很快冒尖，三個月后營業(yè)額就在公司銷售團(tuán)隊(duì)中名列前茅。在成績面前，小李開始飄飄然，打起了個人的小九九，私下串通客戶主管，物色新的單位，7月初帶著重要客戶的業(yè)務(wù)正式跳槽，造成了公司客戶和業(yè)務(wù)的流失。
    
    員工挖走原單位的業(yè)務(wù)資源跳槽，幾乎是每個企業(yè)都擔(dān)心的事情。客戶和業(yè)務(wù)是公司的資源，即便是銷售員個人開發(fā)出來的，也是利用企業(yè)的品牌、資金和資源得來的。作為企業(yè)的員工，享受著企業(yè)的一切待遇，開發(fā)客戶和業(yè)務(wù)是其應(yīng)盡的職責(zé)，員工挖走原單位的業(yè)務(wù)資源跳槽行為，雖然目前沒有相關(guān)法律條文界定是否違法，但至少在物流圈里留下了不良信譽(yù)，很難立足和發(fā)展下去。  李俊軍