第四屆中國商業地產博覽會日前在上海光大會展中心落下帷幕，來自新加坡上海、北京、南京等多個城市的數十個商業項目參展。憑借上海國際空港城恢弘規劃，綠地集團開發的綠地集團開發的綠地東海岸項目一舉榮膺地產投資潛力金獎。
    
    上�！笆�一五”規劃提出建設“一軸三帶六個功能區”的浦東發展總體布局，以航空樞紐、空港物流、文化旅游為主導的國際空港城規劃尤為引人關注。六大功能區建設中，陸家嘴國際金融貿易區從90年動工建設到95年初具規模，發展速度之快，軟硬件建設標準之高，令世界矚目；三林世博功能區建設更是從05年至今短短三年時間讓區域板塊經濟的能量級和城市面貌發生了質的飛躍。
    
    空港經濟是中國發展現代服務業，實現由傳統工業經濟向第三產業經濟轉型的重要切入點。海港、陸上交通樞紐的地位逐漸弱化，空中交通的地位空前提高。而國際空港建設也催生了國際化的航空城。環看全球，一流的國際機場旁都會形成一個規模巨大的航空城，比如美國的菲尼克斯航空城，香港獵角赤灣國際空港城等等。作為21世紀世界經濟發展最具活力的國家，中國當有世界級的機場，當有國際化的空港城市，上海抓住了這次發展機遇，浦東機場進入了全球視野，國際空港城建設將奠定上海作為國際化大都市的堅實基礎。
    
    上海國際空港城所依傍的是浦東國際機場，它將建成為亞太地區最大的航空樞紐站，達到年吞吐能力8000萬人次，貨物吞吐能力580萬噸。而依托浦東國際機場所建設的上海國際空港城，規劃總占地將達到20.4平方公里，人口導入25萬，企業入駐3000家以上，擁有高檔寫字樓、會議中心、展覽中心、商業中心、物流中心等現代服務業為主，多產并舉的世界一流空港城。
    
    一流的空港城離不開發達的交通網絡。圍繞浦東國際機場，上海市先后投資興建了磁懸浮、A1環線，同時在建機場北通道快速干道和地鐵2號線。作為浦東“一軸三帶”規劃的地鐵二號線經濟軸，是上海商業主動脈，串接了上海幾乎所有的大型CBD——虹橋開發區、靜安寺、南京西路、人民廣場、陸家嘴等一線相連，人均客運量達70萬人次。而二號線向浦東機場的延伸也預告了國際空港商圈的誕生。
    
    在中國大陸首個迪斯尼樂園的選址地點的比較中，也不難看出空港城未來的發展潛力。假如迪斯尼落戶國際空港城，將為該板塊注入新的活力。
    
    憑借上海國際空港城這一規劃，綠地集團在未來的發展中勢必取得更大的成功。