丹麥船舶融資銀行(Danmarks Skibskredit)日前發表報告，預測09年全球集裝箱海運運費(不包括燃油費)將下跌10%以上�！坝捎谶\力的供給超出需求，海運費將繼續下跌。相應地，二手船的價格也將下跌。不過，新造船價格將保持在高位，船東對新船的胃口似乎總是大得滿足不了。需求的增長難以消化所有新增的運力。”報告稱。報告還稱，不計燃油費，頭程航線的加權平均運價已降至5年中的最低位。不過，名義運價，包括燃油費在內，則完全是另一幅景象。這是因為在07年前7個月中燃油成本猛漲了52%的緣故。
08年上半年，在亞洲往歐洲的航線上，名義運價，包括燃油費在內，實際上漲了9%，比近5年的平均水平高出了17%。08年前7個月中，在亞洲往北美的航線上，名義運價，包括燃油費在內，上漲了1.5%，一舉扭轉了06年減10%、07年減7%的下跌走勢。不過，仍然比近5年的平均水平低8%。