《物流設(shè)施與設(shè)備》實(shí)訓(xùn)報(bào)告 
班級學(xué)號：200608320237     姓名：**
 
為了這次實(shí)訓(xùn)，我特意到湛江走了一回。雖然期間經(jīng)歷了許多曲折和顛沛，但經(jīng)過自己的付出和努力，總算有所收獲，也沒什么遺憾了。
8月2日，我第一次去湛江，到了湛江后，事情并不像計(jì)劃那樣順利發(fā)展，我沒被批準(zhǔn)進(jìn)入湛江港參觀，在走訪一家較大的船舶公司時(shí)也吃了閉門羹。于是我只能去湛江市的一個民用碼頭——湛江市霞山碼頭。湛江市霞山碼頭位于湛江市東海濱，可供游客、漁人和島上居民擺渡用。共有三個渡口，各個渡口有不同分工，分為漁用渡口，游客渡口，車渡渡口。漁用渡口有齊全的配套設(shè)施供漁民專用，比如岸邊起重機(jī)和制冰工廠等，渡口還有方便的公路直達(dá)，可供冷藏車及時(shí)把漁民打回來的海鮮運(yùn)走。游客渡口比較小，也較簡單，主要的交通工具是水上巴士和飛艇。水上巴士符合班輪運(yùn)輸?shù)亩�義，在霞山碼頭和附近各海島之間穿行，特點(diǎn)是舒適和有安全感，好比陸地上的公車。飛艇沒有固定的擺渡時(shí)刻表，只有相對固定的人數(shù)限制和路線，一般五個人一班，特點(diǎn)是速度快和缺乏安全感，好比陸地上的三馬。最讓我好奇的是車渡渡口，車渡渡口只有一種叫做“車渡”的船使用，這種船是我這次實(shí)訓(xùn)要介紹的對象。車渡也實(shí)行班輪運(yùn)輸，運(yùn)輸對象包括各種車輛、人和貨物，特點(diǎn)是價(jià)格便宜，速度慢噪音大，好比陸地上的拖拉機(jī)。
這次我要介紹的物流設(shè)備是在霞山碼頭看到的一種船，在教科書上沒有被命名。當(dāng)?shù)厝朔Q“車渡”。我第一眼看到車渡時(shí)，車渡離碼頭還有一段很大的距離，我吃了一驚。車渡遠(yuǎn)看就像是一個超大型的菜籃子飄在海面上，上面停滿了各種車輛和人，人們屹立在烈日之下，甚為壯觀。車渡靠岸的方式很獨(dú)特,車渡的甲板跟航母的甲板有幾分相似，甲板比船體長許多，車渡靠近岸邊時(shí)，只需要把突出的甲板對準(zhǔn)向下傾斜的渡口，然后繼續(xù)靠近，直到甲板擱在渡口上。船靠岸后，用兩根鋼繩拉緊岸邊的物體以固定船體，船上的車和人就可以經(jīng)過擱在岸邊的甲板登陸或登船
車渡按裝卸方式分應(yīng)屬于滾裝船，這種船本身無需裝卸設(shè)備，一般在船側(cè)或者首、尾開個斜坡鏈接碼頭，裝卸貨物時(shí)，或者汽車、或者是集裝箱拖車，直接開進(jìn)或開出船艙。這種船的優(yōu)勢是不依賴碼頭上的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn)。車渡的滾裝裝卸與傳統(tǒng)的滾裝裝卸有一些區(qū)別，由于車渡自身船體較低，甲板是水平固定的，而碼頭較高，所以只能在碼頭上開個斜坡以適應(yīng)車渡的裝卸。因此，車渡對碼頭設(shè)施有一定的依賴性。
 
            

傳說中，江湖人稱“車渡”的船只。

車渡的滾裝式裝載方式