貴州的物流暫時(shí)處于一個(gè)不健全的狀態(tài)，因?yàn)榈乩憝h(huán)境、信息的來源等使貴州物流面臨以下問題：
（一）企業(yè)規(guī)模小，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
大多數(shù)物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)方式單一，物流業(yè)尚未形成多元化的格局，物流企業(yè)規(guī)模小，行業(yè)分散，地域分散，專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營(yíng)、規(guī)模效率難以實(shí)現(xiàn)。
（二）信息相對(duì)閉塞
信息有點(diǎn)無網(wǎng)或有網(wǎng)不暢，不能提供全方位的查詢、跟蹤等信息服務(wù)，使得貴州物流的發(fā)展仍局限在一個(gè)本來就閉塞的地理環(huán)境中，和外部的信息渠道不夠暢通，失去許多大好機(jī)會(huì)，限制了貴州物流企業(yè)的發(fā)展。
（三）物流服務(wù)能力差
貴州物流企業(yè)由于資金、人才、地理等各方面原因，仍停留在傳統(tǒng)物流的營(yíng)銷模式和服務(wù)水平上，缺乏和消費(fèi)者的雙向信息溝通的手段，沒有有效的市場(chǎng)推廣和管理系統(tǒng)，服務(wù)內(nèi)容單一。
（四）物流成本高，缺乏高附加值的服務(wù)項(xiàng)目
貴州物流部門條塊分割的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，每個(gè)部門自成體系，使物流環(huán)節(jié)的運(yùn)輸工具、承載設(shè)施和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不統(tǒng)一，導(dǎo)致物流無效作業(yè)環(huán)節(jié)增加，物流速度降低和物流成本上升，影響了物流的效益。貴州區(qū)域大多為邊遠(yuǎn)地區(qū)或閉塞內(nèi)地，缺少出�？诎痘蛉�球性的物資集散地，無論是原料的輸入還是產(chǎn)品的輸出，不可避免地增加了物流成本。物流成本較高，而物流技術(shù)水平、服務(wù)能力還處于一個(gè)較低層次的情況下，缺乏高附加值的服務(wù)項(xiàng)目，是當(dāng)前物流企業(yè)不能大踏步發(fā)展的主要原因
（五）企業(yè)管理水平低
貴州物流企業(yè)大多仍采用傳統(tǒng)的"金字塔"式的組織結(jié)構(gòu)，即一層層地向上面負(fù)責(zé)的職能概念，此種方式供應(yīng)鏈中間環(huán)節(jié)多，組織效率低下，管理水平低，配送成本高，客戶滿意度差，造成盈利能力低，嚴(yán)重影響了行業(yè)發(fā)展。同時(shí)，市場(chǎng)機(jī)制不健全、競(jìng)爭(zhēng)秩序不規(guī)范，現(xiàn)有的規(guī)章制度和管理方式與現(xiàn)代物流的發(fā)展極不協(xié)調(diào)。
（六）企業(yè)人員的素質(zhì)
在貴州物流公司工作的人員一般都不具有專業(yè)的物流知識(shí)，當(dāng)顧客上門是他們大多都不他熟悉物流的基本業(yè)務(wù)，還有他們的沒有很好的服務(wù)意識(shí)。