說(shuō)起陜西省咸陽(yáng)市的“北五縣”，大多數(shù)人會(huì)把它們和“貧窮”、“落后”這樣的字眼聯(lián)系起來(lái)。長(zhǎng)期以來(lái)，永壽縣、長(zhǎng)武縣、彬縣等“北五縣”只有一條312國(guó)道連通外界，由于煤炭、瓜果、建材等運(yùn)輸車輛較多，此段公路不堪重負(fù)，幾乎每天都會(huì)發(fā)生擁堵。交通不便阻礙了“北五縣”融入關(guān)中經(jīng)濟(jì)圈的步伐。而現(xiàn)在，隨著（甘陜界）鳳翔路口至永壽高速公路即將建成通車，這段曾經(jīng)的古絲綢之路再次煥發(fā)出活力。正如長(zhǎng)武縣副縣長(zhǎng)胡江濤所說(shuō)：“鳳永高速公路通車是‘及時(shí)雨’，我們這些小縣迎來(lái)了大發(fā)展的歷史機(jī)遇。” 
勘察設(shè)計(jì)融入發(fā)展需求 
        鳳永高速公路是“十一五”規(guī)劃的福州至銀川線陜西境內(nèi)的重要路段，也是西北地區(qū)唯一一條全國(guó)性勘察設(shè)計(jì)示范工程，全長(zhǎng)98.732公里。 
        除了具備“安全、環(huán)保、舒適、和諧、耐久”等特點(diǎn)，鳳永高速公路在勘察設(shè)計(jì)之初就考慮到了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。鳳永高速公路沿線的彬縣、長(zhǎng)武縣是重要的煤炭能源產(chǎn)地，車流量大，而且具有明顯的方向性特點(diǎn)。因此，陜西省公路勘察設(shè)計(jì)院根據(jù)載重量的不同來(lái)確定路面厚度。在長(zhǎng)武至西安方向，路面瀝青層特別加厚了5厘米，以此防止路面早期破損，延長(zhǎng)路面的維護(hù)周期。 
        這條高速公路還是陜西省首條采用避險(xiǎn)車道和爬坡車道的建設(shè)項(xiàng)目。在5處連續(xù)上坡路段，陜西省公路勘察設(shè)計(jì)院將路基從24米加寬至26.5米，為大貨車留出了總長(zhǎng)15公里的爬坡車道，充分滿足了不同運(yùn)輸車輛的出行需求。針對(duì)5處下坡車道，該院設(shè)計(jì)了5處避險(xiǎn)車道和救援車道。這些人性化的細(xì)微設(shè)計(jì)，讓沿線百姓在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，快樂(lè)享受安全出行。 
投資項(xiàng)目落戶公路沿線 
        去年12月，與鳳永高速公路相連接、同樣屬于福州至銀川線陜西境內(nèi)的重要路段的咸陽(yáng)至永壽高速公路建成通車，永壽成為古絲路上受益最早的縣。因?yàn)楦咚俟�路，永壽縣城框架被拉大：擴(kuò)建了城南新區(qū)，縣城面積擴(kuò)大了2.53平方公里。交通的便利，增強(qiáng)了永壽縣的投資吸引力，今年已有9家企業(yè)落戶于此，總投資超過(guò)3億元。 
        受益的永壽縣讓彬縣和長(zhǎng)武縣對(duì)鳳永高速公路充滿了期待。彬縣有十多種礦產(chǎn)，其中煤炭?jī)?chǔ)量32.4億噸，然而由于312國(guó)道長(zhǎng)期擁堵，煤運(yùn)不暢，許多投資煤加工項(xiàng)目的客商望而卻步。人們出行前常常要詢問(wèn)路況，并且提前出發(fā)幾個(gè)小時(shí)。彬縣副縣長(zhǎng)楊艷月曾經(jīng)早5點(diǎn)從咸陽(yáng)趕往彬縣，因?yàn)?12國(guó)道擁堵，晚上5點(diǎn)還沒(méi)到目的地；她還曾經(jīng)因?yàn)?12國(guó)道擁堵在下雪天繞道行車，險(xiǎn)些掉入百米深溝。如今，這些都將成為歷史。 
        “我們?nèi)杖找挂古瓮�鳳永高速！”楊艷月說(shuō)，“目前，我們引進(jìn)的億元以上的投資項(xiàng)目有十幾家，而且一談就成。這個(gè)月，山東魯能集團(tuán)投資40多億元的煤化工項(xiàng)目就要開(kāi)工了。”在長(zhǎng)武，鳳永高速公路這條大動(dòng)脈帶動(dòng)了當(dāng)?shù)卣�府的大�?guī)劃：投資50億元的胡家河發(fā)電廠已經(jīng)開(kāi)工；20萬(wàn)畝果園盛產(chǎn)的水果將更快捷地銷往歐洲、東南亞等地；今年新引進(jìn)了46個(gè)工程項(xiàng)目，逾億元的項(xiàng)目就有12個(gè)。這些新引進(jìn)的項(xiàng)目，將為古絲路沿線群眾提供眾多就業(yè)崗位和致富商機(jī)。 
充分拉動(dòng)西線旅游業(yè) 
         陜西是旅游大省，東線的秦始皇兵馬俑、大雁塔等名勝古跡聞名遐邇，而在西線，因交通不便，彬縣大佛寺等許多古跡還深藏“閨中”。 
        據(jù)悉，上世紀(jì)90年代，陜西旅游業(yè)在全國(guó)排名前四位，現(xiàn)在滑落至二十幾位。禮泉縣的昭陵剛開(kāi)放時(shí)，每天的游客量達(dá)4萬(wàn)人次，現(xiàn)在由于路況差，一年的游客量才10萬(wàn)人次。一度，禮泉旅游局的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)經(jīng)營(yíng)幾乎絕望了。去年，咸永高速公路通車，激活了禮泉旅游，今年上半年昭陵游客量已突破50萬(wàn)人次。陜西乾陵博物館館長(zhǎng)楊建國(guó)說(shuō)：“鳳永高速公路的通車，將把昭陵、乾陵、大佛寺等古跡串起來(lái)，對(duì)拉動(dòng)西線旅游有很大作用。”