圖：DHL高層與嘉賓為擴建后的中亞區(qū)樞紐中心剪彩。范世峰（左起）、唐睿德、鄭汝樺、許漢忠和許克威（本報攝）
【大公報訊】敦豪快遞（DHL）集團在香港中亞區(qū)樞紐中心的擴建工程早于5月完工，昨午舉行啟用儀式，DHL高層和運輸及房屋局局長鄭汝樺及機管局行政總裁許漢忠出席。擴建后，預(yù)計該樞紐中心將加快鞏固DHL在亞太地區(qū)的地位，進一步發(fā)展在中國的貨運業(yè)務(wù)。
擴建工程比原定時間提早五年完成，耗資1.1億美元，該中亞區(qū)樞紐中心是亞洲區(qū)內(nèi)首個大規(guī)模自動化速遞樞紐中心。
出口貨60%來自內(nèi)地
DHL亞太區(qū)行政總裁唐睿德表示，對香港作為貨運中心的前景充滿信心，該集團在亞洲區(qū)內(nèi)貿(mào)易和歐亞貿(mào)易航線均錄得持續(xù)增長。他表示亞太區(qū)將繼續(xù)是集團業(yè)務(wù)增長的主要來源，擴建中亞區(qū)樞紐中心會有助鞏固在該區(qū)的地位。
公司大中華區(qū)總裁許克威表示，雖然公司的重心在香港，不過內(nèi)地的貨源一直扮演著極其重要的角色。該中心的60%出口貨量來自內(nèi)地，他認為未來香港和內(nèi)地的貨運會維持原有的發(fā)展方向。加上內(nèi)地貨品價值上升，貨運發(fā)展前景將更樂觀。
他回答記者提問時說，香港機場具有可靠的發(fā)展?jié)摿Γ约瘓F選擇早一步在香港發(fā)展和鞏固業(yè)務(wù)。但他不認為擴展會與深圳等地的機場有很大的沖突，因為DHL在其它機場都有航班，兩地可建立相輔相成的合作關(guān)系。
鄭汝樺致辭時表示，香港機場的運載能力尚有龐大的提升空間。她認為，第三條跑道完成后，每小時飛機起落可達到100架次。不過她補充道，興建第三條跑道屬大型基建項目，加上涉及填海工程，所以目前仍在籌劃中，短期內(nèi)難以落實，不過香港作為國際貨運樞紐，政府支持基建，對提升貨運業(yè)競爭力是十分重要的。
日處理150班航班
擴充后，面積擴大加上自動化設(shè)備，使中亞區(qū)樞紐中心的貨物處理能力大幅提升。該中心預(yù)計每日平均可處理150班航班的貨量，2008年處理的貨件數(shù)量會上升至4000萬件。
中心總面積擴大35000平方米，增幅92%。貨倉面積上升至31400平方米，增幅124%。包裹和文件分類能力分別上升至每小時35000件和40000件。各項設(shè)備如輸送帶，起卸平臺和波子臺面積都增加一倍，令該中心的處理能力增加。此外，自動化設(shè)備如分件機和六面掃描儀，有助節(jié)省人手分類貨物的時間。
唐睿德指出，速遞行業(yè)著重效率，為維持該在亞太區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)地位，該公司會不斷投入資源。位于上海浦東機場的北亞區(qū)樞紐中心將于2010年落成，將使集團在亞太區(qū)的網(wǎng)絡(luò)推至另一個高峰。
