廈門海滄保稅港區今日正式開工建設，有望于09年上半年完成一期建設并封關運作，成為僅次于天津東疆保稅港區的大陸第二大保稅港區。

　　一期明年中完成建設

　　該保稅港區規劃面積9.5092平方公里，包括嵩嶼港區、海滄港區1至8號和14至19號碼頭、物流園區以及出口加工區，共分三期建設完成，總投資約35億元(人民幣，下同)。廈門市副市長潘世建表示，一期建成封關后，碼頭及相關園區將采用全封閉的高架道路或地道連接形成統一的監管區域，區域內集口岸、物流和加工貿易三大功能于一體，保稅區、出口加工區、保稅物流園區和港口碼頭通關等優惠政策疊加，是當前國內開放程度最高的特殊監管區域。

　　據了解，海滄保稅港區是當前距臺灣最近的大陸保稅港區，廈門港與高雄港距離僅165海里，貨運直航不到10小時。交通運輸部副部長徐祖遠表示，福建省之所以必須建成包括高速公路網絡、東南沿海港口群以空港等在內的現代交通運輸網絡，正是著眼于未來兩岸直航及貿易往來。

　　冀加強兩岸貿易往來

　　潘世建說，保稅港區的便捷通關以及優惠政策，將更多吸引國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易和出口加工等企業進駐，與臺灣高雄港形成貨源、航線等互補。廈門正通過建設福廈、廈深、龍廈鐵路等縱橫方向鐵路通道，并啟建前場鐵路物流保稅園區，將廈門港的貨源腹地延伸至周邊省市特別是中西部地區。