荷蘭殼牌（Shell）日前在海牙宣布，計劃建造全球第一艘海上浮式液化天然氣廠，體積比現役航空母艦更大，將成為全球最大船舶。浮式液化天然氣廠每組體系預計造價50億美元，該公司已計劃將有關設施部署于澳洲天然氣油田營運，有利開發離岸太遠的小氣油田群。 
殼牌石油上游部執行董事布林德特表示，浮式液化天然氣廠將于西澳金伯利海岸附近的Prelude和Concerto油田應用，不過有關技術目前仍未通過測試，暫未確實商用時間的安排。該公司在7月曾與韓國三星重工、巴黎資源開發技術商Technip SA達成協議，共同設計、建造和設置有關浮式液化天然氣廠。據三星重工早前發表聲明稱，殼牌最終可能合共訂購10組系統有關設施。 
每組浮式液化天然氣廠重量60萬立方噸，長約480米，型寬約75米，將是全球最大船舶，每年能生產350萬噸液化天然氣和130萬噸凝析油。布林德特稱，有關設施能在海上抵御「萬」年難得一遇的特大颶風。 
建造浮式液化天然氣廠，對開發離岸太遠的小油田群帶來極大優勢，因為此類油田不利能源開發公司頻繁轉換開發地點及運送天然氣到岸上加工。另外，花旗銀行分析師亦預期，建造一組浮式液化天然氣廠，較在岸上建造同樣設施節省一半時間，亦可省去三分之二開支，能以較低成本更快地解決澳洲天然氣開發技術問題。 
殼牌已計劃在今年和明年分別投放310億美元和280億美元，在全球各地開發天然能源，并重點開發澳洲天然氣油田，因此推動浮式液化天然氣廠計劃，能更有效擴展該公司天然氣業務。 
澳洲能源部部長費格森對有關技術規劃表示歡迎，認為開發浮式液化天然氣廠的技術對發展澳洲油田非常有利，因為當地各個油田的距離較為遙遠，假如堅持岸上液化天然氣廠模式，難免降低能源開發公司的經濟效益。 
新加坡油產品咨詢公司Tri-Zen International分析師里甘表示，要建造浮式液化天然氣廠，目前仍存在不少技術困難，但他認為殼牌有足夠經驗克服，對浮式液化天然氣業界始終帶來好消息。