摩根士丹利發表報告，相信波羅的海干散貨指數(BDI)短期內可以在現水平上升，或會在2000點至3000點徘徊。對于有投資者憂慮干散貨運在2010至2011年會面對運力過剩的問題，該行指出，雖然供應增長速度會較歷史平均水平高，但運力閑置應不會如預期般嚴重，亦認為市場低估了航運企業延遲船只交付、取消新造船訂單以及廢棄老舊船對市場整體運力的調整。
　大摩指出，內地對商品的需求將會持續，但周期性的過量生產以及賣方囤積鐵礦石儲備以提高利潤將令干散貨運需求出現劇烈波動。
報告又指，擁有豐厚資金的投資者以及航運公司將從旁觀察船價走勢，并在價格挫至低位時買入。