改革開放以來，黑龍江省公路運輸業(yè)得到快速發(fā)展，現(xiàn)已在全省運輸體系中處于“龍頭”地位。據(jù)黑龍江省統(tǒng)計局統(tǒng)計，公路運輸在綜合運輸方式中所占客、貨運量的比重，已由１９７８年時的４１．６％和３８．２％，上升到目前的８４．２％和７１．１％。 
黑龍江省地處我國最北部，公路運輸發(fā)展相對緩慢。新中國成立后，這個省加大公路建設(shè)力度，結(jié)束了省城哈爾濱到各地、市不通公路的局面，極大地改善了非鐵路沿線的交通狀況。改革開放以來，公路運輸以其方便快捷、中間環(huán)節(jié)少的優(yōu)勢，在全社會綜合運輸體系中的優(yōu)勢得到了充分發(fā)揮。 
在公路建設(shè)方面，黑龍江省先后實現(xiàn)了一級公路和高速公路“零”的突破；哈爾濱松花江公路大橋、佳木斯松花江公路大橋、齊齊哈爾嫩江公路大橋相繼建成通車，全省“ＯＫ”型公路主骨架和“一環(huán)五射”高速公路網(wǎng)架取得了突破性進(jìn)展。至２００８年底，全省公路線路里程達(dá)到１５．１萬公里，比１９７８年增長２．４倍，年均增長４．１％。 
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，２００７年黑龍江省完成客運量５４５９２萬人次、貨運量５１９９６萬噸，分別比１９７８年增長８．８倍和５．６倍，年均增長８．２％和６．７％。２００８年，全省民用汽車擁有量達(dá)到１４１．５萬輛，比１９７９年增長１８．４倍，年均增長１０．３％。 
在運力迅猛發(fā)展的同時，黑龍江省運力結(jié)構(gòu)得到不斷調(diào)整優(yōu)化，客運車輛逐步向高檔化、舒適化方向發(fā)展，貨運車輛逐步向大型化、專業(yè)化方向調(diào)整。目前，全省營運載客和載貨汽車已擁有雙層、臥鋪、越野、廂式、封閉、罐式、平板、集裝箱、自卸等幾十種車型。