隨著經濟的進一步復蘇，物流行業進一步規范發展，發展高效物流成為趨勢。而在此過程中，許多物流企業都需要購買新的高效節能型物流用車，這一巨大的市場，引起了商用車銷售企業的關注。 
　　物流業發展帶動商用車市場
　　在行業政策托舉下，河南的物流企業在全國形勢普遍不太景氣的情況下保持著相對良好的運營狀態，但是一些問題依舊制約著河南物流業的發展：中小物流企業生意不錯，運輸工具破舊；大型物流企業客源穩定，但整體運營成本高。記者在走訪過程中，聽到車主念叨最多的就是車輛的實際運輸能力和效率。
　　據業內人士透露，國內物流運輸效率僅為發達國家的1/3，運輸成本高是制約物流業發展的重要原因。提高國內物流運輸行業的運營效率，降低運營成本，迫在眉睫。
　　目前，國際化背景的商用車企業不斷加入市場競爭，通過提高物流工具效率，促成整體運營效率的較大提升。各汽車品牌生產的新型物流車，都在強調“節油”、“高效”，以契合物流業發展的需求。
　　省內的中小物流企業如想有進一步發展，以在這類重點工程中分得一杯羹，確實需要“鳥槍換炮”，將原有的破舊運輸車輛更換為新型的“節油”“高效”型物流用車。
　　車主：買車投入不是問題
　　物流企業對所用車輛的價格、油耗、核載量和維修成本是最看重的。走訪過程中，記者和許多中小物流企業的車主進行了交流。其中，某物流公司的車主楊君先生的觀點很有代表性。他坦言：“我們干物流的，不怕投入錢，就怕投了錢，不劃算。車能換不起嗎？只要新車皮實、勁大、核載量大，還省油，能叫咱掙錢就行�！�
　　但是，他也提到，物流行業換車，畢竟不是家用的，是要用來掙錢的，如果新車品質不錯，的確高效、省油，可單價太高，也不劃算。“本來我花10萬元都能買輛新車了，現在得花12萬元，我就得算算了，看省的油錢什么時候夠2萬元”。
　　車商：競相發力，搶食蛋糕
　　記者帶著物流企業車主的“要求”聯系了業內的主流商用車經銷商。他們紛紛表示，對于物流市場的換車，他們很重視。
　　對于記者提到的“高效”這一物流企業所重視的要求，鄭州市豫北機電設備有限公司市場部經理高程亮坦言：“就我們五菱來說，始終很重視這一要求，我們的研發也在朝著這個方向努力。舉例來說，我們五菱的小旋風，之所以成為熱銷的城市內物流用車，就是因為它的載重在1t~2t，進行短距離城市內運輸的話，油耗也低，高效就凸顯了出來。物流用車，并非載重越大越受歡迎，關鍵是要適合。比如，讓這種用于城市內物流運輸的車去跑長途，就不合適了�！�
　　江鈴河南區企劃部經理史磊也告訴記者：“這個市場確實比較大。鄭州是全國有名的商貿城，河南又有著發達的公路網和高速公路體系，發展物流行業有著得天獨厚的優勢。對于這樣一個市場，我們江鈴也很重視。針對物流行業高效的要求，江鈴同時在中卡市場、輕卡市場推出了自己的高效物流用車。江鈴的凱威、全順就是這樣的車型。而且，我們江鈴不僅考慮到客戶高效、節能這樣的要求，對于客戶不同的需求，我們也會盡量去滿足。比如，購買我們全順車型的客戶，需求是存在差異化的。針對他們，江鈴廠家可以提供改裝服務。近期，我們正在開發物流用車市場，現在來看，輕卡和中卡的銷售情況都是不錯的。”
　　不僅是五菱、江鈴的經銷商，市場上主流的商用車經銷商，都在挖掘物流市場的潛力，并將物流用車作為銷售的拉動點。