連霍國道主干線，寶雞至天水高速公路于9月25日正式建成通車。 
　　這條高速公路的建成，使連霍國道主干線寶雞至天水之間的交通“瓶頸”成為歷史。據(jù)悉，寶天高速公路的開通，使寶雞到天水行駛時間由原來的5個多小時減少到1個半小時，西安到蘭州由原來的10個小時減少到6個半小時。同時，對實現(xiàn)國務(wù)院規(guī)劃的“天水—關(guān)中”經(jīng)濟(jì)圈以及整個西部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化轉(zhuǎn)移，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。 
　　據(jù)介紹，今年6月25日國務(wù)院正式批準(zhǔn)了由國家發(fā)展改革委制定的《關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。 
　　《規(guī)劃》把關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)打造成為“全國內(nèi)陸型經(jīng)濟(jì)開發(fā)開放的戰(zhàn)略高地”，這也為甘肅、陜西攜手加強(qiáng)綜合交通運輸體系建設(shè)提供了新機(jī)遇。 
　　隨著國家區(qū)域經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國東部地區(qū)已形成長三角、珠三角、京津冀三大城市群。目前，國家在西部地區(qū)重點發(fā)展以西安為中心的關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)，以重慶、成都為中心的成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，以南寧為中心的北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)。大批城市集群和經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)，為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新鮮血液。 
　　西部交通網(wǎng)絡(luò)的大幅提升，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有力的保障。學(xué)者賀有利博士認(rèn)為，蘭州和西寧是全國距離最近的省會城市，加強(qiáng)蘭州和西寧的經(jīng)濟(jì)與發(fā)展合作，建立蘭西(蘭州—西寧)經(jīng)濟(jì)區(qū)勢在必行。 
　　同時，圍繞經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，將蘭西經(jīng)濟(jì)區(qū)、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)打造成為我國西部地區(qū)真正的新“西三角”，使其成為國家西部大開發(fā)的新亮點。特別是蘭州處于西北鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)的中心，是隴海、蘭新、包蘭、蘭青四條鐵路干線的交匯點，是國道312線和109線的交匯點。 
　　蘭西經(jīng)濟(jì)區(qū)位于西藏、新疆、內(nèi)蒙古、寧夏四個民族自治區(qū)聯(lián)結(jié)部的核心，沿包蘭鐵路和109國道“北上”可促進(jìn)寧夏、內(nèi)蒙古的發(fā)展；沿蘭新鐵路和312國道“西進(jìn)”可促進(jìn)新疆的發(fā)展；沿青藏鐵路和109國道“南下”可促進(jìn)西藏的發(fā)展。同時，蘭州、西寧之間有鐵路、高速公路相連，高速鐵路即將建設(shè)，兩個省會城市自然條件相對優(yōu)越，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對雄厚。 
　　賀有利博士認(rèn)為，蘭西經(jīng)濟(jì)區(qū)處于青藏高原、黃土高原、內(nèi)蒙古高原的交匯地帶，是西北地區(qū)物流中心和戰(zhàn)略物資儲備的最佳之地,無論從戰(zhàn)略地位和經(jīng)濟(jì)地位分析，打造新“西三角”很有必要。