未來五年之內(nèi)，北京CBD將規(guī)劃新增至少3條地鐵，大力推進(jìn)公共交通事業(yè)。加上現(xiàn)已開通的地鐵1號線和10號線，在該地區(qū)工作居住的市民將能享受到公共交通帶來的出行便利。 
　　交通擁堵一直是北京CBD迫切需要解決的重要問題之一。據(jù)介紹，占地3.99平方公里的CBD中心區(qū)僅有地鐵1號線、10號線通過，然而入駐整個CBD的企業(yè)多達(dá)1.5萬家，各類從業(yè)人員超過18萬人。由于乘坐人員較多，因此在CBD工作的白領(lǐng)交通出行情況并沒有得到很大程度上的改善。居住在通州八里橋附近的楊東在嘉里中心工作了三年，每天最擔(dān)心的就是早晚上下班高峰時間，“坐公交車太堵，地鐵里的人又太多。” 
　　“市民步行到地鐵站的時間相對較長，這也是CBD的交通問題之一。”北京CBD管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，兩條地鐵線路在CBD區(qū)域設(shè)置的站點不足10個，分別為大望路、國貿(mào)、永安里、金臺夕照等，部分在尚都、世貿(mào)天階等地區(qū)工作的白領(lǐng)步行到地鐵口耗時較長。據(jù)了解，與世界上其它相對成熟的CBD相比，北京步行到地鐵站的時間長達(dá)12分鐘，而倫敦、巴黎、紐約分別為8分鐘、5分鐘和4分鐘。 
　　筆者昨天（14日）從第十屆北京CBD國際商務(wù)節(jié)上了解到，CBD地區(qū)交通擁堵、地鐵換乘不便的現(xiàn)象有望得到緩解。未來五年之內(nèi)，本市將規(guī)劃新增至少3條地鐵線路通過北京CBD區(qū)域。其中，規(guī)劃總長40余公里的地鐵6號線已于去年率先開建，這條自西貫東從CBD東擴(kuò)區(qū)穿越的線路將極大緩解地鐵1號線的交通壓力，并為在CBD工作、居住的市民提供交通便利。至于另外兩條地鐵線路，該負(fù)責(zé)人表示“一定會從CBD區(qū)域通過，但是目前尚處于規(guī)劃之中”。 
　　另據(jù)了解，北京CBD管委會將按照“低碳”理念，倡導(dǎo)轄區(qū)市民盡量乘坐公共交通、騎車出行。