作為主城和河西之間的連接通道，漢中門橋和水西門橋上橋下橋的紅燈常常讓車輛排隊(duì)排得水泄不通。不過(guò)到了明年4月，想跨過(guò)外秦淮河的車輛多一個(gè)橋可以選擇。記者昨日從建鄴路西延施工現(xiàn)場(chǎng)獲悉，建鄴路西延跨河橋兩岸的鋼架基本建設(shè)完畢，預(yù)計(jì)到明年4月就有望整體通車，這將是秦淮河上的第十座跨河大橋。 
　　據(jù)了解，河西作為南京的新城區(qū)，因?yàn)榕c主城之前有秦淮河的“天然阻隔”，橋作為連接通道，往往就成為交通的堵點(diǎn)。而在主城的快速路系統(tǒng)里，建鄴路、白下路、大光路一線由于均是“單行道”，也成為未來(lái)主城交通的重要“快速”支路，可是目前從王府大街駕車到水西門大街一般是先沿著建鄴路西行，到達(dá)城西干道后就成了“斷頭路”，通往河西需要左拐后從水西門橋走，或者右拐后從漢中門橋走，漢中門橋和水西門橋上橋下橋均有紅綠燈，車輛排隊(duì)擁堵很不方便。而建鄴路實(shí)施西延后，通過(guò)橋梁跨越外秦淮河就可以直抵二道埂子，也就是現(xiàn)在的莫愁湖東路，然后從該路拐上水西門大街或漢中門大街，可以避開(kāi)這兩個(gè)橋擁堵的上橋口。 
　　記者昨天在建鄴路西端靠秦淮河的施工現(xiàn)場(chǎng)看到，兩塊碩大的廣告牌之后，“建鄴路西延跨河橋”已經(jīng)開(kāi)始建設(shè)。由于工地位于河道兩側(cè)已經(jīng)預(yù)留好的空地上，因此圍擋對(duì)交通沒(méi)有任何影響。 
　　目前橋已經(jīng)從兩端開(kāi)始向中間建設(shè)，橋梁鋼架基本建設(shè)完畢，但橋面還沒(méi)有鋪設(shè)。 
　　按照原定計(jì)劃，該項(xiàng)目正常春節(jié)前可通車，最快年底就可通車，可建設(shè)單位昨天告訴記者：因?yàn)橹型景凑账�利部門的要求重新調(diào)整建設(shè)方案，延后了一些時(shí)間又正好碰上國(guó)慶春節(jié)兩個(gè)長(zhǎng)假，建設(shè)進(jìn)度將有所推遲，預(yù)計(jì)到明年3-4月有望完工通車。 
　　“建鄴路跨河橋”寬為24米，長(zhǎng)約100米，是一座鋼架景觀橋。建設(shè)方告訴記者：這是一座簡(jiǎn)便實(shí)用的通行橋，還配有人行道，今后想過(guò)河的市民也可多一個(gè)選擇，繞路時(shí)間大大減少。“建鄴路跨河橋”通車后，將是繼集慶門、水西門、漢中門、清涼門、草場(chǎng)門、定淮門大橋、鳳凰鐵橋以及下關(guān)大橋、三汊河大橋之后，第十座跨秦淮河大橋。