在當前全球經濟及航運市場低迷的環境下，作為長江內河最大外貿商港的張家港口岸審時度勢，抓住國家拉動內需機遇，逆勢而上，前三季度完成貨物吞吐量 1.08億噸，同比增長13.1%，貨物吞吐量居全省各港口之首；完成集裝箱運輸量61.7萬標箱，同比增長0.7%，集裝箱運量今年首次實現正增長。 
　　今年以來，市口岸委將“保增長、促發展”作為當前港口工作的首要任務，及時調整發展思路，搶抓機遇，危中尋機、危中創機，加快新一輪港口基礎設施建設步伐。年初張家港港口東華能源股份有限公司20萬立方米化工倉儲項目開業，2萬立方米壓力球罐項目、長江國際儲罐擴建項目、東海糧油油罐項目等相繼開工奠基，拉開了張家港新一輪港口建設序幕。3月10日，投資1384.6萬元的張家港東沙公用航道正式開工建設，東沙公共航道建成后，將為張家港港新增19個萬噸級泊位，為我市沿江經濟后續發展提供有力保障。此外，張家港口岸加快碼頭對外開放步伐，進一步提高港口承載能力，目前，久盛船業、宏泰通用碼頭等5個萬噸級泊位通過省級對外開放驗收。
　　與此同時，海關、國檢、海事、邊檢等口岸查驗單位紛紛推出服務進出口企業若干舉措，全力以赴保出口、促增長。海關根據宏觀經濟運行趨勢和特殊區域企業實際需求，及時出臺了《海關支持促進經濟平穩發展八項措施》，從加快通關速度、減少物流成本、推廣誠信管理、促進產業結構轉型升級等方面，一一明確了具體的服務目標和措施，全力以赴支持企業發展；張家港檢驗檢疫局開展“服務企業、助推發展”大型系列活動，推出十項服務舉措，如針對張家港與長三角港口之間分港卸貨、業務聯系越來越多的現狀，該局將東海糧油進口大豆的計重方式由兩港分別進行水尺計重改為統一在張家港作料斗稱計重，這種新模式新機制每年為企業增加效益1000萬元以上；海事、引航等部門創新服務，助力港航企業危機中求發展，在周密論證保證安全的前提下幫助“盧奇安”號、“速毅”號等超大型船舶成功接靠張家港港，保證了港口貨物的大進大出，推動了港口吞吐量穩步增長。
　　針對張家港口岸危險品碼頭分布廣、密度大、種類多以及港口安全監管人員有限等因素，張家港口岸積極探索利用電子科技化手段化解矛盾。今年3月份，市口岸委協調張家港電子口岸公司先后實現張家港口岸航舶網上申報系統、張家港港口危險品網上申報系統上網運行，完善了張家港電子口岸服務功能，實現了張家港口岸岸線范圍內危險品碼頭危險品作業的無紙化網上申報，有效提高了口岸工作效率。