美國(guó)聯(lián)邦快遞北京首席代表田長(zhǎng)桉：

　　本報(bào)記者 宋開文 鄭先聰

　　“四川正成為中國(guó)西部的物流中心！”昨（16）日舉行的海外華商商會(huì)四川峰會(huì)暨四川華人華僑社團(tuán)大會(huì)上，世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)美國(guó)聯(lián)邦快遞北京辦事處首席代表田長(zhǎng)桉認(rèn)為，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)地位的關(guān)鍵，而四川物流業(yè)依托良好的交通基礎(chǔ)，以及優(yōu)良的軟環(huán)境，正在形成西部物流中心。

　　“四川的基礎(chǔ)條件已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，除了沒有海，空港、陸路都非常健全，具有非常廣闊的發(fā)展前景。成都如果能進(jìn)一步做好降低成本，定能成為聯(lián)通歐洲和東南亞的物流基地。”田長(zhǎng)桉說。

　　聯(lián)邦快遞是全球規(guī)模最大的快遞運(yùn)輸公司，擁有600多架飛機(jī)，為全球220多個(gè)國(guó)家及地區(qū)提供快遞服務(wù)，年收入高達(dá)300多億美元。

　　“一個(gè)有效的物流系統(tǒng)將使物流成本大大降低�！弊蛉眨�田長(zhǎng)桉在會(huì)議間隙接受本報(bào)記者專訪，談起四川確定的“一樞紐三中心四基地”時(shí)說，這“三中心”的第一個(gè)就是“建成西部物流中心”，這是一個(gè)非常有遠(yuǎn)見的決策。全球經(jīng)濟(jì)一體化，首先是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化。而在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展中，往往會(huì)帶來城際物流，乃至區(qū)域物流的繁榮。長(zhǎng)期以來，中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)在產(chǎn)業(yè)選擇方面，大多偏重于制造類產(chǎn)業(yè)，2000年以后，情況發(fā)生了一些變化，其中一個(gè)重要的變化是，現(xiàn)代物流已廣泛地納入到各個(gè)區(qū)域發(fā)展的思路之中。廣州、上海、成都等區(qū)域性中心城市，都將現(xiàn)代物流列為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

　　田長(zhǎng)桉講了一個(gè)故事：30年前，聯(lián)邦快遞公司本來希望將其總部設(shè)在美國(guó)阿肯色州的小石城，但當(dāng)?shù)卣�府認(rèn)為航空快遞業(yè)的發(fā)展前景黯淡，拒絕了聯(lián)邦快遞的建議。與此相反，田納西州主動(dòng)向聯(lián)邦快遞提供很多優(yōu)惠和支持，使公司總部設(shè)在該州的孟菲斯。如今，孟菲斯已經(jīng)成為美國(guó)最大的物流中心，而它的國(guó)際機(jī)場(chǎng)則連續(xù)十年成為世界最大的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。

　　田長(zhǎng)桉說，“外向型經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)是一個(gè)地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的根本動(dòng)力，而物流業(yè)的發(fā)展也可以促進(jìn)當(dāng)?shù)赝庀蛐徒?jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，從而推動(dòng)當(dāng)?shù)乜傮w經(jīng)濟(jì)水平的提高�！�

　　聯(lián)邦快遞已在成都設(shè)立分公司，田長(zhǎng)桉透露，下一步將根據(jù)業(yè)務(wù)需要逐漸擴(kuò)大投資規(guī)模。