□李衛衛
    上一波的口水戰好不容易停歇了一陣，四川騰中重工就又用一紙公告將自己推上了另一個輿論高點。
    這一次，幾乎被絕大多數人 “唱衰”的騰中重工購買悍馬一事，似乎前景喜人。騰中在底特律悄無聲息地與通用簽署了收購悍馬品牌的最終協議。雖說這個協定還有待中美相關部門審核同意，但終于邁出了決定性的一步。
    可令人吃驚的是， “唱衰”的論調依然此起彼伏。 “協議簽了又怎樣？商務部不批照樣不能生效。照現在的情況看，商務部批的可能性太小了�！贝朔N觀點幾乎占據了絕對主流。就連認為此番交易 “有戲”的人，也對其后續發展極不樂觀。
    其實，也難怪大家對騰中重工此番的海外抄底如此“悲觀”，甚至還“罵”者甚眾。一個籍籍無名的國內企業，想要一口吞下連通用都養不好的“兒子”——悍馬，的確是一件極其冒險的事。且不說購買之路上障礙重重，就算是僥幸成了，今后如何消化這個外來的“硬骨頭”，也是一個相當大的挑戰。
    先看看攔在騰中重工買 “馬”路上的幾只 “攔路虎”：首先，雖然騰中重工的總經理楊毅言之鑿鑿地說，他們此次與通用方面簽署的最終協議，可能在今年年內或者明年年初獲得中國政府的批準，但手握審批大權的商務部卻并不這么認為。因為，此前，商務部的相關人士在多個場合一直澄清，商務部尚未收到該收購案的有關申請材料。因此，所謂 “商務部已經批準該協議”的報道子虛烏有， “純屬炒作”。加之騰中此次引進的悍馬屬于高耗能車，與國內提倡的節能環保理念有悖，也無怪乎有人認為 “批準可能性極小”。
    其次，即便沒有 “第三方”的 “阻攔”，騰中重工能否順利將悍馬收入囊中也充滿懸念。根據雙方披露的最終協議內容：騰中重工此番僅僅收購悍馬的品牌、商標和商品名稱的所有權——這幾乎意味著中方此番收購的僅僅只是悍馬的無形資產而已。沒有相應的技術以及研發能力作為支撐，很難想像“悍馬”品牌將如何經營下去。也許有人會說，協議中不是還有關于具體專利使用權的表述嗎？可有專家也認為，美國政府可能會出于自身利益的考慮，在實際技術許可過程中施加阻攔。到時候，如果連這期望中的一點技術都拿不到，“悍馬”品牌將何以為繼，仍然是一個未解的謎。