香港港口發展局昨日公布9月份港口集裝箱處理量數據，當月處箱量為180.1萬箱，按年大跌20.2%，是今年第二次錄得兩成以上跌幅。按月則回落6.9%。首三季共處理1546萬箱，按年跌17.3%。本港資深港口碼頭營運商表示，今年看不到圣誕節帶動集箱海運需求上升的氣氛，旺季已在平淡中提早結束。  　　受惠歐美市場圣誕節消費需求，集箱海運傳統旺季在7月份已開始帶動全球各大集箱港貨量上升，香港港口上月處箱量只跌10.7%，錄得今年以來最少跌幅。不過，踏入旺季尾聲，香港跟隨其它大港，9月處箱量的跌幅迅速擴大，與去年同期經濟危機影響浮現前的表現形成強烈反差。 
　　旺季提早平淡結束 
　　香港港口9月份處箱量只有180.1萬箱，按年大跌20.2%。本港資深港口碼頭營運商指出，去年同期集箱處理量屬全年高峰，經濟危機的影響在11月和12月浮現，兩年相比，同期處箱量出現巨大落差。 
　　今年首三季總處箱量為1546萬箱，按年下跌17.3%，數目只及去年全年處箱量63%。 
　　葵青港區9月處箱量為130.1萬箱，按年跌17.3%，按月回跌13.5萬箱，跌幅9.4%。其中重箱量117.5萬箱、空箱12.6萬箱，分別按年下跌13.6%和40.8%。首三季處箱量為1123.8萬箱，下跌17.2%。中流作業、內河航運及公眾卸貨區的貨量為50萬箱，同比跌26.9%，環比無升跌。首三季處箱量為422.2萬箱，跌17.7%。 
　　跌幅在四大港居首 
　　在全球四大集箱處理港中，新加坡港和深圳港9月份的處箱量均較8月回落，只有上海港仍見微升，香港在按年和按月跌幅計算中，均屬四大港口中最高。該名資深港口碼頭營運商透露，今年完全看不到圣誕節帶動集箱海運需求的氣氛，廠家目前難獲長單，根本看不清圣誕節貨物需求的前景，今年的海運旺季已經平淡地提早結束，過去寄望進口商翻單的10月和11月，相信難有驚喜。 
　　他又說，香港港口近年經常錄得集箱處理量升幅，是受惠于珠三角港口群未能全數消化中國出口貨量，令部分貨源分流到香港。他表示，珠三角港口群的處理能力高于香港，而且仍在不斷擴建中，在中國出口貿易量減少的情況下，香港更難分得貨源，此格局在可見的將來恐怕難見變化。