在全球航運市場低迷的情況下，大連港集團瞄準國內國際兩個市場，實現內外貿并舉，前三季度港口吞吐量同比增長11.5%。
見習記者呂梅：“這里是大連港礦石碼頭的轉水泊位，我身后的天盛17號輪正在裝載唐山鋼鐵集團的8萬噸鐵礦石粉，今晚就將發往京唐港，同時我們了解到這個碼頭今年已經轉水分撥了500多萬噸鐵礦石粉，是去年同期的四倍多�！�
今年以來，大連港抓住國內鋼鐵業復蘇機遇，憑借港口的專業化優勢，以華北市場為主攻方向，靠一流的作業效率和極低的礦石損耗，吸引了首鋼、唐鋼等一大批客戶轉港大連。
大連港礦石碼頭公司副總經理石成民：“比如一個三十萬噸的船來講，我要比其它的港口至少要減少兩千噸的損耗，如果在其它的港可能要四晝夜，在我們港兩晝夜就能卸完，這兩塊兒加起來每條船至少要為貨主節省幾百萬的物流成本。”
大連港還充分發揮海鐵聯運優勢，加大鐵路運力，前三季度共完成礦石吞吐量2108萬噸，是去年同期的兩倍，提前半年完成全年計劃。
此外，大連港與中石油合作，承接了中石油北方地區超過九成的海上原油進口業務；充分發揮保稅功能，與兩家國際排名前五位的油品貿易商簽訂了保稅儲油罐倉儲協議，承接國際油品新的中轉業務，使大連港油品海外分撥輻射范圍從韓國、日本，擴大到東南亞。
大連港油品碼頭公司副總經理商劍飛：“大連港目前自有的保稅庫容是180萬立方米隨著明年的年中我們還有100萬的儲罐投產之后我們可以用于國際中轉的儲罐的量也進一步的加大，我們的想法是利用兩到三年的時間把國際中轉這部分量做到200萬噸以上。”
今年前三季度大連港集團累積完成吞吐量1.53億噸，同比增加1578.8萬噸，增幅達11.5%，集裝箱累計完成334.8萬標箱，增幅0.6%，其中內貿集裝箱同比增長三成。（來源：《大連新聞》）