賀信說，外高橋造船經過10年的建設和發展，已成為中國規模最大、綜合實力最強的現代化造船企業。賀信希望外高橋造船做強中國第一船廠，擔負起做大做強中國船舶工業的重任。 
去年，外高橋造船的造船總量466.11萬載重噸，創利30億元人民幣。今年上半年造船完工304.59萬載重噸，再度創造了中國船廠半年造船完工總量突破300萬載重噸的新記錄。截至目前，外高橋造船累計承接海岬型貨船訂單120多艘，船位已排至2012年世界排名第一，成為建造最多、市場占有率最大的中國船舶出口第一品牌。 
另外，外高橋造船第9屆發展論壇日前在滬舉行，多位造船專家認為，隨著經濟企穩回升趨勢日漸明朗，中國造船行業出現成交解凍、主流船型訂單釋放的新特點，停滯的市場狀況開始打破。 
中國船舶工業經濟研究中心主任曹友生說：危機時期也是有競爭力企業改變競爭格局的『獨特機遇期』。目前，中國造船業的接單能力已經成為世界第一，接單超過韓國，未來產量也將超過韓國。全球船市韓國、中國、日本『三足鼎立』的格局仍會持續，但在整體競爭水平和實力方面，中國造船業還有待加強。 
中國船舶工業行業協會會長張廣欽說：目前，全球海運量還沒有明顯回升，因此船企雖然手中有一定量的訂單，但仍需冷靜分析市場。