今年以來，修船業同造船業一樣，也面臨著“接單難、交船難、盈利難”的窘境。在嚴酷的市場形勢面前，不少修船企業的業務量大幅度縮水，經營難以為繼，生產能力明顯放空，企業發展步履維艱。在市場“衰”聲一片的背景下，中船澄西船舶修造有限公司科學分析面臨的各種困難和有利因素，深入貫徹落實中船集團公司“保交船、搶訂單、強管理、降成本、防風險”的十五字方針，修船生產仍然保持著穩健發展的態勢。據統計，今年前三季度，中船澄西累計修理船舶155艘，同比增長55%，為完成全年目標任務打下了良好基礎。 
靈活經營多渠道承攬生產任務
　　作為國內修船行業的“排頭兵”，中船澄西的修船規模和實力一直居于行業領先地位。金融危機爆發后，該公司進一步強化“經營圍繞市場轉”的理念，密切與客戶的聯系和合作，共同抵御金融危機帶來的負面影響。公司一把手曾多次帶隊走訪客戶，了解船東的真實意圖和需求，指導公司各部門更加有的放矢地開展工作；經營部門對客戶情況進行了認真的梳理，努力提高報價水平，在低價競爭的形勢下，千方百計承攬業務，以數量�？偭�，他們選擇信譽好、實力強的客戶，與對方按照一定條件簽訂長期合作協議，并拓展代理渠道，擴大信息采集量。通過這一系列經營措施的實施，1～9月，中船澄西共收到修船信息近800條，累計對700余艘待修船舶進行報價，其中中標160余艘，進而保證了公司在修船舶始終在20艘左右。
協力攻堅高質量贏得客戶青睞
　　做好自己的工作，以高質量贏得客戶。為了把來之不易的生產任務完成好，順利實現“保交船”的目標，中船澄西把“搶塢期、保船期”作為工作重點，進一步加強計劃執行和現場控制力度，保證了大部分船舶的修理周期比去年同期同類型船舶縮短了10%左右。今年以來，已有近10艘船塢期控制在60小時以內，創國內修船塢期最短紀錄。公司負責修船業務的各部門發揚“協力攻堅、奮力爭先”的優良傳統，采取多項有效措施，不斷強化生產現場的組織管理，保證了修船生產大節點計劃的剛性執行。在質量控制方面，該公司嚴格貫徹“策劃到位、一次做對”的方針，培育并鞏固了中船澄西良好的修船品牌，以優異的質量化解了潛在的風險，保證了產品的順利交付，客戶滿意度不斷提高。
雙管齊下新基地助漲修船業績
　　去年底，中船澄西在公司對岸的靖江市建立了一座新的修船基地——新榮公司。為盡快產生效益，新榮公司全體員工克服硬件設施不完善、工作及生活條件較差等困難，千方百計組織生產。據了解，前9個月，新榮公司修理完工船舶已超過30艘，其中不乏大型且工程量大的船舶。如正在該公司修理的18.8萬噸散貨船“石門”號，全船冷作工程量超過2000噸。目前該船冷作工程已經基本完工，不久即可交付。
據中船澄西相關負責人介紹，新榮公司生產效能的發揮，成為中船澄西修船業務新的經濟增長點，也進一步拓展了中船澄西的修船領域和范圍，為公司抵御金融危機發揮了良好作用。