□閆貴娟
    從20世紀(jì)90年代中期以來，環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力不斷增強(qiáng)，增長速度明顯加快，同時(shí)物流業(yè)與金融業(yè)也得到快速發(fā)展。在這種大環(huán)境下，物流金融作為一種新興的金融創(chuàng)新產(chǎn)品，正在形成巨大的市場需求，同時(shí)對環(huán)渤海地區(qū)的發(fā)展也產(chǎn)生了巨大的影響。
    首先，物流金融對環(huán)渤海地區(qū)中小企業(yè)融資的影響。隨著環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，該地區(qū)的中小企業(yè)發(fā)揮著越來越重要的作用。但是，中小企業(yè)在自身的發(fā)展中常常受到融資難問題的困擾。在這種背景下，許多中小企業(yè)產(chǎn)生了利用存貨融資的需求，由此催生物流金融服務(wù)的創(chuàng)新。通過物流金融服務(wù)，可以拓寬中小企業(yè)的融資渠道，降低融資成本，使企業(yè)把動產(chǎn)盤活出來，提高資本利用率，實(shí)現(xiàn)資本優(yōu)化配置，降低采購成本或擴(kuò)大銷售規(guī)模，提高企業(yè)的銷售利潤。
    其次，物流金融對環(huán)渤海地區(qū)物流企業(yè)產(chǎn)生增值服務(wù)的影響。目前，環(huán)渤海地區(qū)的物流行業(yè)面臨著日益激烈的行業(yè)競爭和國外同行的壓力。對卡車運(yùn)輸、貨代和一般物流服務(wù)而言，激烈的競爭使利潤率下降，已沒有進(jìn)一步提高的可能性。物流企業(yè)必須從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，在傳統(tǒng)的物流服務(wù)中提供金融服務(wù)，擴(kuò)大企業(yè)的經(jīng)營利潤，從而提高企業(yè)競爭力。同時(shí)，物流金融服務(wù)也是爭取客戶的一項(xiàng)重要舉措。物流企業(yè)開展物流金融服務(wù)可以向公司客戶提供融資、結(jié)算等綜合服務(wù)，使物流供應(yīng)商在客戶心中的地位大幅度提高。
    最后，物流金融對環(huán)渤海地區(qū)銀行利潤的影響。物流金融提升了銀行的利潤空間。銀行作為金融業(yè)重要的組成部分推出物流金融這一新的金融產(chǎn)品，不但拓展了銀行的貸款業(yè)務(wù)，增加銀行的利息存貸差收入，而且為銀行創(chuàng)造更多中間業(yè)務(wù)，提高非利息收入以增強(qiáng)自身競爭力。物流公司的參與也增強(qiáng)了銀行對貸款的監(jiān)督力度，幫助銀行更有效地監(jiān)控貸款風(fēng)險(xiǎn)。不僅如此，在開展物流金融的同時(shí)，銀行也吸引了更多的客戶群體，以其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，把業(yè)務(wù)的觸角延伸到供應(yīng)鏈的各個(gè)部分。
    目前，環(huán)渤海地區(qū)已經(jīng)有一些物流企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)開始進(jìn)入這一領(lǐng)域。比如早在2006中國工商銀行就與中國外運(yùn)集團(tuán)在北京簽署了 《物流金融戰(zhàn)略框架協(xié)議》，正式啟動雙方在物流金融領(lǐng)域的全面合作。隨著物流金融的大力推廣以及物流金融理論的不斷深入，物流金融服務(wù)必將在環(huán)渤海地區(qū)擁有廣闊的市場和良好的前景，也會面臨著巨大的挑戰(zhàn)。